home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26311 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-10  |  3.3 KB  |  75 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!news.UVic.CA!ugly!atovorni
  3. From: atovorni@engr.UVic.CA (Andreas  Tovornik)
  4. Subject: Re: AUTOMATICS CAN BE NICE! (Was Re: FLAME
  5. Message-ID: <1992Nov10.162652.20456@sol.UVic.CA>
  6. Sender: news@sol.UVic.CA
  7. Nntp-Posting-Host: ugl-gw.uvic.ca
  8. Reply-To: atovorni@engr.UVic.CA
  9. Organization: University of Victoria, Victoria, BC, Canada
  10. References: <BxHHCx.E0z@mentor.cc.purdue.edu>
  11. Date: Tue, 10 Nov 92 16:26:52 GMT
  12. Lines: 61
  13.  
  14. In article E0z@mentor.cc.purdue.edu, mshar@mentor.cc.purdue.edu (Mike Mshar) writes:
  15. >> atovorni@engr.UVic.CA writes:
  16. >>>I wrote:
  17. >
  18. >>>I am the proud owner of a 1981 Monte Carlo with a Turbo-Hydramatic 350
  19. >>>automatic. The transmission was built for me by a friend who works in trans
  20. >>>shop. Best $150.00 deal I ever made. Hell, it`s the best transmission I
  21. >>>have ever owned.
  22. >>>
  23. >>>Anyway, the thing shifts rock hard. If this person had ever driven a
  24. >>>car with a tranny like mine, he would not bitch about automatics. 
  25. >>>
  26. >>>There is nothing like the feeling of flooring it right off the line, letting
  27. >>>the car get up to around 45-50 mph, shifting into second, and feeling the
  28. >>>transmission _instantly_ shift into second gear as the tires break lose for
  29. >>>just that split second. When you can shift a manual from first to second in
  30. >>>less than a quarter of a second, then maybe you will understand. I get more
  31. >>>compliments on this automatic`s operation than any stickshift I have ever
  32. >>>driven.
  33. >>>
  34. >>>Don`t get me wrong, I like sticks too. But everyone has their preferences,
  35. >>>so don`t knock it if you have never really had the chance to feel the best.
  36. >>
  37. >>Don't get me wrong either. I just prefer sticks. Hope you did something
  38. >>with that mushy/wobbly stock suspension when you modified that mushy/wobbly 
  39. >>slushbox to your taste. At least your car is RWD! :+)
  40. >>
  41. >
  42. >Yes, the back-end is plenty stiff. Don`t you worry, some of us know what we
  43. >are doing. Actually, the back end was stiff when I got the car. It does
  44. >need new shocks.
  45.  
  46. Good thing.
  47.  
  48. >Actually, the car handles fairly decent for its size. It is anything but a
  49. >cushy ride, I can tell you that. With a little work on the front end, this
  50. >chasis could be an excellent candidate for a street machine. Just gotta get
  51. >the money to build it up, first!
  52.  
  53. I had an '81 Buick Century. It handled like a yacht and blew around in
  54. crosswinds. Goog thing your car(based on the same platform) sits better
  55. on the road than that thing(no rear swaybar and abused suspension) did.
  56.  
  57. >And BTW, a TH350 is NOT a mushy, wobbly, slushbox. Any tranny that can
  58. >survive for 17 years behind a 350 (of which 3 of those years it was behind
  59. >a BUILT 350) in the stock configuration is not `slushy`. Ford autos, on the
  60. >other hand....   :-)
  61.  
  62. OK, don't laugh now. The best-performing automatic that I have ever owned
  63. was the modified POWERGLIDE(2-speed) in my '70 Monte Carlo 350 with a
  64. 2-barrel(great low-end torque) and a set of headers/low restriction
  65. exhaust. Because of this strong-shifting, bulletproof automatic, I
  66. used to out-accelerate manual CAMAROS because the guys didn't know
  67. how to launch their cars(they would just spin their wheels) or speed-
  68. shift. That old Monte would just stay in first up to 75 Mph or until I
  69. let up on the gas. When I would let up, it would immediately hit second
  70. and I'd get back into the meaty part of the power curve! 
  71.  
  72. Torque Monger
  73.  
  74.  
  75.