home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 25856 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-06  |  2.4 KB  |  66 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!news.UVic.CA!uglz!atovorni
  3. From: atovorni@engr.UVic.CA (Andreas  Tovornik)
  4. Subject: Re: GM's sickness
  5. Message-ID: <1992Nov5.231453.6892@sol.UVic.CA>
  6. Sender: news@sol.UVic.CA
  7. Nntp-Posting-Host: uglz.uvic.ca
  8. Reply-To: atovorni@engr.UVic.CA
  9. Organization: University of Victoria, Victoria, BC, Canada
  10. References: <1992Nov05.065136.9699@i88.isc.com>
  11. Date: Thu, 5 Nov 92 23:14:53 GMT
  12. Lines: 52
  13.  
  14. In article 9699@i88.isc.com, dye@i88.isc.com (Ken R. Dye ) writes:
  15. >a long time ago I said:
  16. >>>
  17. >>>      Hmmm....as an self-proclaimed RWD fan, how can you embrace
  18. >>>GM as your company of choice?  EVERYTHING, save for the 50's vintage
  19. >>>live axle f-body/craprice-classic, has moved to FWD (yeah, the 'vette
  20. >>>is one exception...how many per year?).
  21. >>>
  22. >>>      Ford/L-M is the only domestic car maker making a modern
  23. >>>RWD passenger car, and you can now choose the DOHC 8 or the 50's
  24. >>>pushrod 8.
  25. >
  26. >and somehow this got contorted into "Gm has more RWD models than
  27. >Ford".  
  28. >
  29. >Let me clarify.  I am a RWD fan, but I prefer a suspension
  30. >that rides well and does not kick out the rear end on rough
  31. >surfaces (passenger cars) and doesn't suffer from axle tramp
  32. >(high performance cars).  The technology to acheive these 
  33. >parameters have been around forever...and many companies (mostly
  34. >foreign) are using it in their RWD models (BMW, Mercedes, Nissan,
  35. >Mazda, Infiniti, Toyota, Peugot, Ford Europe, probably many others).  
  36. >It's called Independent Rear Suspension.  I'm not really a Ford
  37. >head, but am pleased that at least one US manfacturer is making
  38. >something up to date, even if it is only one model.  How
  39. >about a RWD probe to compete with the nissan 240sx?  
  40.  
  41. Why not a new Mustang with IRS?
  42.  
  43. >An IRS firebird?
  44.  
  45. An IRS FIREBIRD would be the ultimate! I agree. 
  46.  
  47. IRS has been on the production 'VETTE since 1963!
  48.  
  49. I think GM is saving this from the F-car to keep 
  50. the 'VETTE exclusive. The new F-cars are getting the
  51. base Corvette motor, BTW. Imagine a car that performs
  52. as well as a 'VETTE, rides nice, and has enough
  53. room for two adults, one child and all their dreck...
  54.  
  55. Conflict of interest. This would limit the lifetime
  56. of the Corvette as a marketable product. The only
  57. redeeming features left of the Corvette would be
  58. the 'glass body and the ZR-1 package.
  59.  
  60. Hmmm. Why doesn't GM do it right and put IRS on
  61. the F-car, junk the base Corvette, and keep making
  62. the ZR-1 to make it really exclusive! :)
  63.  
  64. Torque Monger 
  65.  
  66.