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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / misc / emergse / 4310 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-08  |  2.5 KB  |  47 lines
  1. Comments: Gated by NETNEWS@AUVM.AMERICAN.EDU
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!saimiri.primate.wisc.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!usc!wupost!darwin.sura.net!paladin.american.edu!auvm!UNTVAX.BITNET!CDUNBAR
  3. X-Envelope-to: EMERG-L@MARIST.BITNET
  4. X-VMS-To: IN%"EMERG-L@MARIST.BITNET"
  5. MIME-version: 1.0
  6. Content-transfer-encoding: 7BIT
  7. Message-ID: <01GQU01JSTZ6001JRB@vaxb.acs.unt.edu>
  8. Newsgroups: misc.emerg-services
  9. Date:         Fri, 6 Nov 1992 13:42:51 -0500
  10. Sender:       Emergency Services Discussion List <EMERG-L@MARIST.BITNET>
  11. From:         AIRBORNE THE FIREMAN IS BACK <CDUNBAR@UNTVAX.BITNET>
  12. Subject:      Re: Hazard Lights on Emergency Vehicles
  13. Lines: 32
  14.  
  15. Our FD uses similar procdures when we arrive at a scene.  Ya'all read a
  16. description on the lights on our apparatus on a previous post of the same
  17. title, so I won't bore ya'all with a re-description =).
  18.  
  19. We generally respond in rural, suburban subdivisions, or major roadway areas.
  20. We have different procedures, as far as which lights to have on or off,
  21. depending on what kind of scene we are at, or if we are training.
  22.  
  23. When we arrive at a house fire or other fire within a subdivision, we generally
  24. keep on only the rear red bubblegum machines (rear warning lights) and our
  25. front halogen amber flashers (bright as highbeams!)  If we go out to shuttle
  26. water, we use full lights (and sirens).  We follow this general procedure both
  27. during the day and at night.
  28.  
  29. At traffic incidents or incidents on the side of a major highway, we use full
  30. lights during the day and half of our strobes and rear warning lights during
  31. the night.  If we respond to an incident on or near a country road during the
  32. day or at night, we use full lights.  Heavy traffic areas on major highways,
  33. we use half lights during the day and amber front flashers and read warning
  34. lights at night.  Very low traffic but high visibility areas on the
  35. highway day or night, we use full lights.  During apparatus training, we use
  36. front amber flashers and rear warning lights.
  37.  
  38. Our department has not, to my knowledge, has not had an incident where
  39. drunk drivers hae been "attracted" to our lights, nor, as far as I know,
  40. have we had incidents where motorists have been blinded and subsequently have
  41. smashed into something.  While cutting down lights at an incident is a good
  42. idea, our main motivation for cutting most of the lights is that extended
  43. use of these flashers could burn them out.  $3,000.00 lightbars are expensive,
  44. so we want to keep them as long as possible =).
  45.  
  46. Christophe
  47.