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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / misc / activism / progress / 8335 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-12  |  3.5 KB
  1. Xref: sparky misc.activism.progressive:8335 alt.activism:18685 talk.environment:4571
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!agate!naughty-peahen
  3. From: Greenpeace via Jym Dyer <jym@mica.berkeley.edu>
  4. Newsgroups: misc.activism.progressive,alt.activism,talk.environment
  5. Subject: NEWS: 2nd Greenpeace Ship Following Japanese Plutonium Freighter
  6. Followup-To: talk.environment
  7. Date: 12 Nov 1992 17:19:55 GMT
  8. Organization: The Naughty Peahen Party Line
  9. Lines: 75
  10. Approved: map@pencil.cs.missouri.edu
  11. Message-ID: <Greenpeace.12Nov1992.0919@naughty-peahen>
  12. References: <Greenpeace.12Nov1992.0915@naughty-peahen>
  13. NNTP-Posting-Host: remarque.berkeley.edu
  14.  
  15. [Greenpeace Press Release from Environet -- Redistribute Freely]
  16.  
  17. SECOND GREENPEACE SHIP NOW FOLLOWING JAPANESE PLUTONIUM FREIGHTER
  18.  
  19. AMSTERDAM -- 9 November, 1992 -- As the plutonium freighter,
  20. Akatsuki Maru, made its way through the Bay of Biscay near
  21. Spain, Greenpeace revealed that it would use an additional ship,
  22. the Smit New York, in its bid to follow the deadly cargo back to
  23. Japan.
  24.  
  25. Greenpeace said that the Smit New York has been shadowing its
  26. ship SOLO throughout its pursuit of the plutonium freighter
  27. since Saturday. Captain Harm Jongman and his crew witnessed the
  28. Japanese plutonium escort vessel's harassment of SOLO throughout
  29. Saturday night and its subsequent violent ramming of SOLO on
  30. Sunday morning.
  31.  
  32. Jongman, 20 years a skipper with the prestigious Dutch company
  33. Smit Wys, said the Shikishima was clearly in breach of maritime
  34. laws in its dangerous manoevering near the SOLO which was
  35. peacefully following the Akatsuki Maru at a safe distance.
  36.  
  37. Greenpeace has secured the services of the Smit New York due to
  38. the extreme requirements of the plutonium freighter's perilous
  39. voyage. As the freighter may travel a route of over 20,000 miles
  40. through some of the most dangerous seas in the world, Greenpeace
  41. had to choose a very tough ship. The Smit New York, an ocean-
  42. going salvage tug, has extensive fuel and provision capacity and
  43. the capacity to weather the most extreme weather and sea
  44. conditions.
  45.  
  46. "We are committed to following this outrageous voyage in
  47. order to notify countries along the still secret route," said
  48. Greenpeace's Damon Moglen. "The 1.7 tonne shipment represents
  49. an unprecedented threat to the environment and human health
  50. around the world."
  51.  
  52. The Smit New York, a salvage tug and the sister ship of
  53. Greenpeace's SOLO, is owned by the Dutch salvage company,
  54. Smit Wys.
  55.  
  56. In other developments today, Greenpeace said it was formally
  57. notifying the Japanese Government that it holds it liable for
  58. all the consequences of Sunday morning's ramming which resulted
  59. in some damage to SOLO.
  60.  
  61. Greenpeace sent a letter to the Japanese embassy in The Hague
  62. holding the Japanese Government fully responsible for the
  63. incident.  This notification is the first step towards legal
  64. action against the Japanese Government.
  65.  
  66. "We're willing to produce all the evidence relating to this
  67. incident," said Greenpeace International lawyer, Duncan Currie.
  68. "We hope the Japanese are equally willing."
  69.  
  70. NOTES TO EDITORS:
  71.  
  72. 1. Technical details Smit New York :
  73. Motor Tug
  74. length o.a.         67.50m
  75. breadth mld.        14.20m
  76. Depth                6.90m
  77. Draft                5.80m
  78. Bruto tonnage       1872 tonnes
  79.  
  80. Year of construction : 1977
  81. Identical sister ship of MV Solo
  82.  
  83. This 16,000 ihp (horse-power) ocean-going salvage tug has been
  84. designed especially to perform towages with very heavy objects
  85. over long distances and for salvage assistance to ships in
  86. distress.
  87.  
  88. 2. Smit New York has a crew of 20 people including four
  89. Greenpeace campaign people.
  90.