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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14095 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-15  |  1.5 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!usenet.coe.montana.edu!news.u.washington.edu!stein.u.washington.edu!basiji
  3. From: basiji@stein.u.washington.edu (David Basiji)
  4. Subject: Re: Why not . . BOOM !!
  5. Message-ID: <1992Oct16.075736.24257@u.washington.edu>
  6. Sender: news@u.washington.edu (USENET News System)
  7. Organization: University of Washington
  8. References: <2630014@hplvec.LVLD.HP.COM>
  9. Date: Fri, 16 Oct 1992 07:57:36 GMT
  10. Lines: 24
  11.  
  12. chism@hplvec.LVLD.HP.COM (Wayne Chism) writes:
  13.  
  14. >Having just replaced the 'in tank' electric fuel pump in my
  15. >beater commuter car, this question comes to mind. . .
  16.  
  17. >How can a DC motor - with commutator, brushes and their
  18. >associated arcing operate in a gas tank with assurance that
  19. >no explosion will occur?  Obviously if the tank has gas in it, 
  20. >the pump is full of liquid and in the presence of no oxygen,
  21. >no problem.  BUT, what happens if you run out of gas?  Now
  22. >it seems that there could very possibly be the ideal mixture
  23. >of air and gasoline vapor in the tank to produce an excellent
  24. >bomb!  But it doesn't happen!  The pump is not sealed - i.e.
  25. >the motor, commutator, etc. are indeed exposed to the gasoline
  26. >and or vapor in the tank.
  27.  
  28. >Curious!
  29.  
  30. How you gonna get air (O2) in the tank, even when it's empty? The gas
  31. is volatile (in the vapor pressure sense, not the flammability sense)
  32. enough that it's very difficult to get any air down the filler neck
  33. against the pressure gradient of the fuel vapor.
  34.  
  35. Dave "It's worth what you pay for it" Basiji
  36.