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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14072 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-06  |  2.1 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:14072 alt.autos.antique:2020
  2. Newsgroups: rec.autos.tech,alt.autos.antique
  3. Path: sparky!uunet!destroyer!sol.ctr.columbia.edu!news.columbia.edu!sff.cc.columbia.edu!sffcu
  4. From: sffcu@cuais01.cc.columbia.edu (Stewart Feuerstein)
  5. Subject: Re: Spark plug specs and old cars
  6. Message-ID: <sffcu.8@cuais01.cc.columbia.edu>
  7. Sender: usenet@news.columbia.edu (The Network News)
  8. Nntp-Posting-Host: sff.cc.columbia.edu
  9. Organization: Columbia University
  10. References: <1992Oct14.135431.24851@julian.uwo.ca> <sffcu.6@cuais01.cc.columbia.edu> <1992Oct15.174409.14081@miki.pictel.com>
  11. Date: Thu, 15 Oct 1992 20:06:38 GMT
  12. Lines: 29
  13.  
  14. In article <1992Oct15.174409.14081@miki.pictel.com> harling@miki.pictel.com (Dan Harling) writes:
  15.  
  16. >In article <sffcu.6@cuais01.cc.columbia.edu> sffcu@cuais01.cc.columbia.edu (Stewart Feuerstein) writes:
  17. >>
  18. >>      The 14 is the heat range of the 
  19. >>plug.  This is a number that represents how quickly heat is removed from the 
  20. >>tip of the plug...
  21. >>      The N and the Y represent the thread size and length of the plug and
  22. >>other details such as extended tip etc...
  23.  
  24. >I was always under the impression that the heat range was at least
  25. >related to the length of the plug; i.e., how far into the heads they
  26. >extend.  Given the 14's I took out of my car and the 18's I bought to
  27. >replace them to prevent fouling (all other digits being equal), the
  28. >18's had visibly more length to the threaded section.  This makes
  29. >sense, as putting the plug further into the cylinder will cause it to
  30. >pick up more heat.
  31.  
  32.     Daniel,
  33.     The threads should be the same,  I have heard that longer threads can
  34. cause problems with the piston hitting the plug and also with the sharp 
  35. threads becoming very hot and causing preignition.  As I understand it the 
  36. heat range is determined by the heat transfer characteristics of the 
  37. insulator (how thick or thin it is).  The length of the insulator and tip 
  38. (extended tip) can also have a bearing on the heat range.  However I have 
  39. always thought that it was all taken into account in the heat range number.  
  40. So that a 14 extended tip plug will run about as hot as a 14 non-extended 
  41. tip.
  42.                 -Stew
  43.