home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14054 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-15  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!news.bbn.com!noc.near.net!mars.caps.maine.edu!maine.maine.edu!michael
  2. Subject: Re: Speed rated tires
  3. Organization: University of Maine System
  4. Newsgroups: rec.autos.tech
  5. References: <92287.222356QXF1@psuvm.psu.edu>
  6. Message-ID: <MICHAEL.921014171612@maine.maine.EDU>
  7. From:    michael@maine.maine.edu (Michael Johnson)
  8. To:      NETNEWS@MAINE
  9. Date:    Wed, 14 Oct 92 17:16:12 EDT
  10. Lines: 18
  11.  
  12. In article <92287.222356QXF1@psuvm.psu.edu> <QXF1@psuvm.psu.edu> writes:
  13. >Could anyone tell me what's the major difference between speed rated tire
  14. >and that without speed rate?  Does it tend to have better grib?  Does it
  15. >tend to be made of softer compound and have lower tread wear index?
  16.  
  17. All tires are speed rated. The question is, what is the rating? All that the
  18. speed rating tells you is, this tire can be expected to sustain speeds of
  19. "x" or less MPH for a reasonable period of time (hours) without having the
  20. tread separate from the belts, and other catastrophic things. Mostly it
  21. rates how well they stand up to heat, that being the primary killer of tires
  22. which have been running at high speed for a long time.
  23.  
  24. The speed ratings I am aware of (going progressively upward in max speed) are
  25. "H", "V", and "Z". There is another rating for lower speed tires. And no, I
  26. don't remember exactly what speeds these ratings are for.
  27.  
  28. Michael Johnson, VM Systems Group                     michael@maine.maine.edu
  29. "I will choose the path that's clear. I will choose Free Will." -- Neil Peart
  30.