home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14002 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-14  |  1.3 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:14002 rec.autos:23978
  2. Newsgroups: rec.autos.tech,rec.autos
  3. Path: sparky!uunet!spsgate!mogate!newsgate!RZAA80@email.sps.mot.com
  4. From: RZAA80@email.sps.mot.com (Jim Chott)
  5. Subject: Re: Ford Escort Problems
  6. Message-ID: <1992Oct14.173737.13984@newsgate.sps.mot.com>
  7. Sender: usenet@newsgate.sps.mot.com
  8. Nntp-Posting-Host: 222.18.80.28
  9. Organization: Motorola SPS
  10. References: <1bf6t1INNf29@bigboote.WPI.EDU>
  11. Date: Wed, 14 Oct 1992 17:37:37 GMT
  12. Lines: 18
  13.  
  14. In article <1bf6t1INNf29@bigboote.WPI.EDU>, jayg@wpi.WPI.EDU (Jay Giurleo) writes:
  15. > 
  16. > Hello everyone,
  17. > 
  18. >  I own a 1986 Ford Escort.  I was speaking with a mechanic today who
  19. > mentioned that at around 60K miles, bad (terminal) things might
  20. > start happening to my engine.  Specifically, he mentioned a chronic
  21. > problem with timing belts.  Can someone comment on this for me? If this
  22. > truly is a problem, what's the best method for fixing it?
  23. > 
  24. My nephew bought my 86 Escort and its timing belt broke at 60k + miles
  25. due to the water pump siezing up.  Ripped all the teeth off the belt and
  26. bent the water pump shaft.  You might want to replace the water pump while
  27. you are in there.  The valve train was *not* damaged by this episode
  28. however.  I believe Ford changed to pistons with valve reliefs cut in 
  29. them after 84.
  30.  
  31. Jim
  32.