home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13990 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-14  |  1001 b 
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:13990 alt.autos.antique:2003
  2. Newsgroups: rec.autos.tech,alt.autos.antique
  3. Path: sparky!uunet!utcsri!torn!newshost.uwo.ca!valve.heart.rri.uwo.ca!wlsmith
  4. From: wlsmith@valve.heart.rri.uwo.ca (Wayne Smith)
  5. Subject: Spark plug specs and old cars
  6. Organization: The John P. Robarts Research Institute, London, Ontario
  7. Date: Wed, 14 Oct 1992 13:54:31 GMT
  8. Message-ID: <1992Oct14.135431.24851@julian.uwo.ca>
  9. Sender: news@julian.uwo.ca (USENET News System)
  10. Nntp-Posting-Host: valve.heart.rri.uwo.ca
  11. Lines: 12
  12.  
  13. A typical sparkplug (Champion) goes something like RN12YC.
  14. The R is for resistor, the C for copper.
  15. Can anyone explain the other parameters?
  16.  
  17. My car lists an N14Y plug (65 Dodge, slant-6).
  18.  
  19. Can someone explain why resistor plugs are used now, and how the
  20. added resistance (I measured the resistance of RN12YC to be 30k)
  21. effects the whole ignition system? (a 25 year old ignition system)
  22.  
  23. Could I use an N11YC plug?  What is the best available match today for
  24. an N14Y plug?
  25.