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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13950 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-13  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!mcsun!Germany.EU.net!ira.uka.de!chx400!sicsun!lcaohp2.epfl.ch!boutzev
  2. From: boutzev@lcaohp2.epfl.ch (Lubomir Boutzev)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: WATER Injection Any Users ?!
  5. Keywords: injection, engines, cars
  6. Message-ID: <4127@sicsun.epfl.ch>
  7. Date: 13 Oct 92 16:30:35 GMT
  8. Sender: news@sicsun.epfl.ch
  9. Reply-To: boutzev@lcaohp1.epfl.ch
  10. Organization: AI crazed sickos.
  11. Lines: 27
  12.  
  13. Time ago while I had enoughfree time to run trough the news
  14. I wondered whatever became of the water injection and 
  15. you folks from the net provided me with your 
  16. impressions. Thanks a lot because this urged me into a great
  17. decision:
  18.     -I'm about to build one.....
  19.  
  20. There are at least some details I'll like to know from the ones
  21. using this trick on their cars and here I go:
  22.  
  23. -What are the advantages of the water injection ?
  24. -Does the water injection harm the engine even if all parameters are set OK ?
  25. -Did the milleage increase ? Or decrease ?
  26. -What's about the emissions ?
  27.  
  28. Any other comments are welcome BECAUSE I've already ordered the
  29. injectors, pump and other hardware and I'm currently working
  30. on the control unit.
  31. Live testings are intended before the end of the year and this is about the
  32. non-return point beyond which I can either obtain some 
  33. extras or screw up my engine....
  34. I'm planning to run some tests on a 80cc 4-stroke Briggs&Stratton petrol
  35. engine currently fitted on a generator. 
  36. The success of these tests will condition the final implementation on my 
  37. LandCruiser (Diesel, 4.0L TurboCharged).
  38.  
  39. Thanks in advance !
  40.