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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13919 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-10-12  |  1.8 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!news!wrs.com!johnson
  3. From: johnson@wrs.com (David Johnson)
  4. Subject: Re: DOHC on a V8 possible?
  5. Message-ID: <johnson.718942066@wrs.com>
  6. Sender: news@wrs.com (News Manager)
  7. Nntp-Posting-Host: indus
  8. Organization: Wind River Systems, Inc.
  9. References: <510.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> <johnson.718620600@wrs.com> <92283.101441KXN2@psuvm.psu.edu>
  10. Date: Tue, 13 Oct 1992 02:07:46 GMT
  11. Lines: 29
  12.  
  13. Karl Nordstrom <KXN2@psuvm.psu.edu> writes:
  14.  
  15. >johnson@wrs.com (David Johnson) says:
  16.  
  17. >>Now, the vette's susp. geom. certainly has some shortcomings but
  18. >>if you take the "area under the curve" the vettes comes out the winner,
  19.  
  20. >What shortcomings are you referring too?  I thought the '84 and later
  21. >Vette was supposed to have a great suspension.
  22.  
  23. The '84 - '86 vettes suspension had grave shortcomings w/respect to
  24. lateral G capabilties.  They were set-up with the ever familiar
  25. "understeer at any cost" attitude of it's GM designers (those same 
  26. people that brought you the famed [insert any GM family sedan name here].
  27.  
  28. They realized that the rich jerks that read _Road_&_Trash_ and 
  29. _Automosqueal_ won't buy a vette when a 944 will out-corner it,
  30. so they revised the suspension settings and stiffened the springs
  31. (I don't care if they are carbon fiber...they're still springs).
  32. The modifications in suspension settings can be made to any '84 and
  33. later vette, and in racing, changing the settings are plain mandatory
  34. for competitivness in any vette; including '86 and later. 
  35. As far as shortcomings, the settings of the *stock* suspension is basically
  36. it (not including stiff shocks, springs, BFG R-1's :-)  )  but as I said
  37. before, the floating rear axle cars (i.e. camaros and firebirds) have 
  38. shortcomings that no amount of suspension adjusting will be able to
  39. compete with a similarly set-up I.R.S. suspension (i.e. vette).
  40.  
  41. DAVE (johnson@wrs.com)
  42.