home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13859 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-11  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!uwm.edu!psuvax1!rutgers!psinntp!psinntp!balltown!welty
  2. From: welty@cabot.balltown.cma.COM (richard welty)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: oxygen sensor
  5. Message-ID: <1992Oct9.214151.3111@cabot.balltown.cma.COM>
  6. Date: 9 Oct 92 21:41:51 GMT
  7. References: <1992Oct6.141703.21791@porthos.cc.bellcore.com> <28940@life.ai.mit.edu> <1992Oct8.174659.9424@news.cs.brandeis.edu>
  8. Organization: New York State Institute for Sebastian Cabot Studies
  9. Lines: 20
  10.  
  11. In article <1992Oct8.174659.9424@news.cs.brandeis.edu> andyh@chaos.cs.brandeis.edu (Andrew J. Huang) writes:
  12. >In the '87 Alfa, the sensor is farther downstream in a cooler area,
  13. >the replacement interval is 100k and to further guarantee its removal,
  14. >100K also happens to be the replacement interval for the catalytic
  15. >converter to which the sensor is mounted.
  16.  
  17. 100K?  the bosch 3-wire in my 87 alfa milano was dead by 60,000
  18. miles; the aftermarket 3-wire lasted about 35,000 miles.
  19.  
  20. one reason why the sensor can be moved downstream is that the
  21. 3 wire has a built in heating element; this is what the additional
  22. two wires are for.  in general, the 3 wire sensors become effective
  23. more quickly when you start a car.
  24.  
  25. richard
  26. -- 
  27. richard welty                            518-393-7228
  28. welty@cabot.balltown.cma.com
  29.   ``if you can read this, mario, you're too close''
  30.     -- bumper sticker seen on a CART safety truck
  31.