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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13830 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-09  |  2.4 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!utcsri!torn!csd.unb.ca!q1hl
  3. From: q1hl@jupiter.sun.csd.unb.ca (Nameless CS Student)
  4. Subject: Re: 89 Jeep Wrangler slave cylinder
  5. Message-ID: <1992Oct10.020951.7676@jupiter.sun.csd.unb.ca>
  6. Organization: University of New Brunswick
  7. References: <80895@ut-emx.uucp> <1992Oct2.104154.1@bronco.fnal.gov> <81405@ut-emx.uucp>
  8. Date: Sat, 10 Oct 1992 02:09:51 GMT
  9. Lines: 42
  10.  
  11. In article <81405@ut-emx.uucp> rodder@ccwf.cc.utexas.edu (Jon D. Rodder) writes:
  12. >>> I've got an 89 Jeep Wranlger, 258 (4.2l), 5spd, 57,000k miles.
  13. >>> The slave cylinder appears to have died on it (have to refill
  14. >>> the master cyl every other day, and there is fluid dripping from
  15. >>> the bellhousing).  Has anyone here replaced one of these before?
  16. >>> It appears that I've got to completely drop the tranny and transfer
  17. >Neither, I guess I should specifically said clutch slave cylinder,
  18. >but anyone with useful advice (someone who has replaced the clutch
  19. >slave cylinder in a wrangler) would have immdeiately understood what
  20. >I was talking about.  
  21.  
  22. I drive an automatic, so I can only relay what the MR279 Workshop
  23. Manual says.
  24.  
  25. Cylinder and Bearing Removal:
  26. 1.  Disconnect the master cylinder line from the slave cylinder
  27.     inlet tube.
  28. 2.  Remove the transmission and transfer case.
  29. 3.  Slide the rubber insulator out of the insulator bracket and
  30.     off the slave cylinder lines.
  31. 4.  Remove the bolts attaching the insulator bracket to the
  32.     clutch housing and slide the bracket off the cylinder lines.
  33. 5.  Remove the cylinder and bearing retaining nut.  Pry the nut
  34.     up and off the mounting pin on the transmission front case.
  35. 6.  Remove the cylinder and bearing by sliding the assembly off
  36.     the tranmission input shaft.  If the cylinder and bearing
  37.     will be reused, take care to avoid bending or kinking the
  38.     hydraulic lines.  CAUTION: Do not remove the hydraulic lines
  39.     from the cylinder and bearing.  The lines are not
  40.     serviceable components and will leak if removal and
  41.     installation is attempted.
  42.  
  43. Cylinder and Bearing Installation:
  44.     (essentially the same steps in reverse)
  45.     CAUTION: Replacement cylinder and bearing assemblies are
  46.     equipped with nylon retaining straps.  These straps hold the
  47.     piston in place during shipment and installation.  DO NOT
  48.     remove the straps.  They are designed to break-away the
  49.     first time piston movement occurs.
  50.  
  51. -- 
  52. Chris Rasley.
  53.