home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13820 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-10-09  |  1.3 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!uakari.primate.wisc.edu!doug.cae.wisc.edu!umn.edu!uum1!salsa.ssesco.com!pez.ssesco.com!elmquist
  3. From: elmquist@pez.ssesco.com (Chris Elmquist)
  4. Subject: Re: oxygen sensor
  5. Message-ID: <BvvHJJ.9qK@ssesco.com>
  6. Sender: news@ssesco.com
  7. Organization: SSESCO
  8. References: <BvpJI4.BDD@watserv1.uwaterloo.ca> <26055@oasys.dt.navy.mil> <1992Oct7.210906.18481@cabot.balltown.cma.COM>
  9. Date: Fri, 9 Oct 1992 21:11:42 GMT
  10. Lines: 22
  11.  
  12. So, there are only a couple different O2 sensor designs ?  Do they all
  13. exhibit the same O2 vs. Vout curve ?  I suspect that mine (in my '87
  14. Integra) may be failing and causing the rotten idle problem I've had
  15. for a couple years(!).  
  16.  
  17. I'm wondering if I can disconnect the sensor and fake a nominal Vout
  18. using a battery and a couple resistors (or a pot)...  If they have a 0v
  19. to 1v range, can I feed .5v say, into the computer in place of the O2 sensor
  20. and see if the idle behaves differently (better maybe) ?  Or is the output
  21. of the O2 sensor much more dynamic and related to engine RPM such that a
  22. constant Vout (or Vin to the computer) would really dork up the idle...?
  23.  
  24. It would be nice to diagnosis the O2 sensor as bad before trying to pull 
  25. it out...
  26.  
  27. Chris
  28. --
  29.  
  30. Chris Elmquist, N0JCF
  31. elmquist@SSESCO.com
  32. 73267.2711@Compuserve.com
  33. (612)342-0003@work (8am-5pm CST6CDT)
  34.