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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13777 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-09  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!portal!lll-winken!sol.ctr.columbia.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!europa.asd.contel.com!news.ans.net!newsgate.watson.ibm.com!yktnews!admin!sultan!alter
  2. From: alter@rchland.vnet.ibm.com (Eric Alter)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: PROM replacement revisited
  5. Message-ID: <1992Oct08.224834.15304@rchland.ibm.com>
  6. Date: 8 Oct 92 22:48:34 GMT
  7. Sender: news@rchland.ibm.com
  8. Organization: IBM Rochester
  9. Lines: 36
  10. Disclaimer: This posting represents the poster's views, not necessarily those of IBM
  11. Nntp-Posting-Host: sultan.rchland.ibm.com
  12.  
  13. A couple of weeks ago I posted on dealer recommended replacement of my '88
  14. Beretta GT (2.8L V6) ECM PROM.  This was suggested due to rough/surging running
  15. when the engine was cold and I was in 1st or 2nd gear (some GM service
  16. bulletin said that there was some problem with the 84-88 2.8L engine
  17. PROMs, Ok, I know this.  My car is not under warrenty.).
  18.  
  19. I talked with the dealer today and am having them check into the PROM part
  20. number I need and the cost.  The parts guy mentioned something about
  21. possibly disconnecting a sensor or two when the new PROM was installed.
  22.  
  23. If I buy this PROM and install it, are there any sensors to disconnect?
  24. I understand that the ECM reprograms itself when a PROM is added/changed,
  25. is this so?  Apart from an obvious improvement in driveability, how can
  26. I check to see that the PROM has fixed the problem?  The dealer mentioned
  27. checking it with a scope (part of their check).  What does this entail?
  28.  
  29. Next group of questions -
  30.  
  31. Now that it's cooling off (in Mn that is...) it seems that it takes 10-15
  32. seconds for the engine to drop from 1700 or so RPM to idle at 800 RPM.
  33. This occurs when the car has just stopped say at a light and the car is
  34. in neutral, clutch engaged or disengaged.  Also, when I shift gears,
  35. the engine RPMs increase by as much as 1000 RPM.  I've eliminated the
  36. problem with me being the culpret (holding my foot on the gas) by taking
  37. my foot off the gas and then engaging the clutch and shifting gears.
  38. This occurs at any driving speed.  Will the PROM help with this problem?
  39.  
  40. I posted earlier today 'cause I thought the throttle pos. sensor may be
  41. the problem, and I haven't checked it yet (maybe this weekend???).
  42.  
  43. Any net help would be most appreciated!
  44.  
  45. -- 
  46.  
  47. Eric Alter        alter@rchland.vnet.ibm.com
  48. IBM Corporation        Rochester, Mn
  49.