home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13750 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-10-09  |  2.1 KB  |  46 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!pmafire!news.dell.com!swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!jvnc.net!yale.edu!qt.cs.utexas.edu!news.Brown.EDU!noc.near.net!news.cs.brandeis.edu!chaos.cs.brandeis.edu!andyh
  3. From: andyh@chaos.cs.brandeis.edu (Andrew J. Huang)
  4. Subject: Re: oxygen sensor
  5. Message-ID: <1992Oct8.174659.9424@news.cs.brandeis.edu>
  6. Sender: news@news.cs.brandeis.edu (USENET News System)
  7. Organization: Brandeis University
  8. References: <1aqrk1INNads@usenet.INS.CWRU.Edu> <1992Oct6.141703.21791@porthos.cc.bellcore.com> <28940@life.ai.mit.edu>
  9. Date: Thu, 8 Oct 1992 17:46:59 GMT
  10. Lines: 34
  11.  
  12. In article <28940@life.ai.mit.edu> pwu@oreo.ai.mit.edu (Peng Wu) writes:
  13. >My $0.02:
  14. >
  15. >Assume the oxygen senser can work for 60k under any situation.  So, if I
  16. >drive the car at 20mph for 60k, it should be working fine up to then.  It
  17. >seems reasonable to assume that the senser life should be measured in time in
  18. >use.  Therefore, it is reasonable to assume that the senser will be fine up to
  19. >150k if I drive the car at 50mph.  If we can assume that low speed driving is
  20. >more demanding on the senser...
  21. >
  22. >Anyway, since oxygen senser failure seldom leaves one on road, I would prefer
  23. >to wait for a sign of unadequate performence before I replace it.
  24. >
  25. >Any buyers?
  26.  
  27. It depends on where the sensor is mounted.  In the Rabbits of ~'84 the
  28. sensors are mounted on the exhaust manifold where it runs nice and hot
  29. as it is supposed to.  However these conditions also make it a
  30. certainty that the sensor will be FIRMLY frozen to the manifold by 65K
  31. miles.  To the point that a dealer will not be able to remove it,
  32. recommending a new manifold instead of removal.  I believe that VW's
  33. 60K replacement interval was designed to allow removal.
  34.  
  35. In the '87 Alfa, the sensor is farther downstream in a cooler area,
  36. the replacement interval is 100k and to further guarantee its removal,
  37. 100K also happens to be the replacement interval for the catalytic
  38. converter to which the sensor is mounted.
  39.  
  40. So, maybe instead of waiting for poor performance (manifested usually
  41. as an unstable idle), you can remove and re-lubricate (anti-seize) the
  42. sensor every 30K and replace when it fails.
  43.  
  44. -andy
  45.  
  46.