home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / models / rc / 3752 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-12  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!rde!gator!inland!bloom
  2. From: bloom@inland.com
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Re: FAQ? (questions about engines)
  5. Message-ID: <1992Sep11.083511.2295@inland.com>
  6. Date: 11 Sep 92 08:35:11 CST
  7. References: <1992Sep8.085235.2282@inland.com> <1992Sep10.025001.18866@c3177208.ssr.hp.com>
  8. Organization: Inland Steel Company; East Chicago, IN
  9. Lines: 43
  10.  
  11. In article <1992Sep10.025001.18866@c3177208.ssr.hp.com>, bill@c3177208.ssr.hp.com (Bill Chidester) writes:
  12. > 
  13. >  Cold plugs still use fat wires!                     
  14. > 
  15.  
  16. OK, if you don't believe me, how about Mike Billington?  He holds 
  17. FAI records for control line speed and writes a column on engine 
  18. reviews including dyno tests every month.  I'll provide the reference 
  19. if you wish.
  20.  
  21.  
  22. > : 
  23. > : 
  24. >    At any rate, when I put FAI fuel in my cowled Cherokee and run an O/S
  25. >    .45 up at 14,000 RPM, it runs too hot.  When I put in 10% nitro and
  26. >    run at 14,000 RPM, it runs cooler -- no popping, no burnt oil odor, no 
  27. >    skin sizzling head temperature.  Same RPM, same prop = same horsepower. 
  28. >    It may well be that I'm running richer (not sure, may have to pay more
  29. >    attention next time), but the nitro definitely gives me a cooler running
  30. >    engine.  Now, we can extend this to leaning the mixture to the point that
  31. >    we're now running the same temperature as the FAI, but we will then be
  32. >    running more RPM.  The addition of the nitro is yielding more power at 
  33. >    the same temperature.  Same power, lower temperature:  Same temperature,
  34. >    more power.  In neither case did the addition of the nitro cause the
  35. >    engine to run hotter!  
  36.  
  37. Running any engine too lean will cause the temperature to increase.  Your 
  38. experiment is flawed.  The point is to run an engine on the two fuels 
  39. in the proper mixture range and then measure the results.  You will find 
  40. that higher nitro produces both higher rpm and higher engine 
  41. temperatures.  As an example of nitro creating more heat in an engine, as 
  42. engine displacement is decreased the glow engines require more nitro 
  43. to maintain operating temperature to keep the plug lit.  This is the 
  44. reason that the .049 engines need 25% nitro to run and your .40 inch 
  45. engine will do fine on 5-10% nitro.  As displacement decreases, engines 
  46. run cooler because the surface to volume ratio of the engine increases. 
  47. The engine loses heat proportional to the surface area and generates heat 
  48. proportional to the volume (displacement) of the engine.  
  49. Little engines run too cool without the added nitro for heat.  
  50. Any questions?  I'll use Clarence Lee and Mike Billington as references.
  51.  
  52.  
  53.  
  54.