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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / models / rc / 3744 < prev    next >
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Text File  |  1992-09-11  |  2.4 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!moe.ksu.ksu.edu!ux1.cso.uiuc.edu!usenet.ucs.indiana.edu!silver.ucs.indiana.edu!ntaib
  3. From: ntaib@silver.ucs.indiana.edu (Iskandar Taib)
  4. Subject: Re: FAQ? (questions about engines)
  5. Message-ID: <BuFtpw.77K@usenet.ucs.indiana.edu>
  6. Sender: news@usenet.ucs.indiana.edu (USENET News System)
  7. Nntp-Posting-Host: silver.ucs.indiana.edu
  8. Organization: Indiana University
  9. References: <1992Sep8.084215.2281@inland.com> <1992Sep9.142737.9933@ryn.mro4.dec.com> <1992Sep10.080417.2292@inland.com>
  10. Date: Fri, 11 Sep 1992 23:39:31 GMT
  11. Lines: 37
  12.  
  13. In article <1992Sep10.080417.2292@inland.com> bloom@inland.com writes:
  14.  
  15. >Actually nitromethane has less energy per volume than either methanol or 
  16. >gasoline, but the stoichiometric ratio of nitromethane to oxygen is 
  17. >larger than the ratio for the other fuels.  This means that you burn a 
  18. >much greater volume of nitromethane per each stroke of your piston, and 
  19. >subsequently produce more heat and more power.  In addition, nitromethane 
  20. >by itself is a slower burning fuel than methanol and requires more 
  21. >ignition advance to utilize its chemical energy efficiently.  Since 
  22. >model engines do not have an easy way to change the ignition point using 
  23. >a glow plug, high nitro fuels use a lot more propylene oxide to speed 
  24. >up the burn rate of the fuel.  As an example, an extremely potent racing 
  25. >fuel might contain 70% nitro, 10% propylene oxide and 20% oil and no 
  26. >methanol.
  27.  
  28. Actually nitro is faster burning, since one must raise the head clearance
  29. when running more nitro, or one runs into pre-ignition and overheating.In
  30. model glows (which are in reality a form of glow-assisted diesel) the com-
  31. pression ratio controls ignition timing. (It might be, though, that what 
  32. nitro does is increase the _effective_ compression ratio, since after all 
  33. there is more of a charge in the cylinder, so maybe the pre-ignition is 
  34. caused by this and not because its "faster burning"..)
  35.  
  36. The propylene oxide might be needed to keep plugs lit after the head is 
  37. raised, though. I've never heard of people putting this much propylene 
  38. oxide in a fuel, though, except for that special 1/2-A blend I posted 
  39. about.
  40.  
  41.  
  42.  
  43.  
  44.  
  45. -- 
  46. -------------------------------------------------------------------------------
  47. Iskandar Taib                          | The only thing worse than Peach ala
  48. Internet: NTAIB@SILVER.UCS.INDIANA.EDU |    Frog is Frog ala Peach
  49. Bitnet:   NTAIB@IUBACS                 !
  50.