home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / models / rc / 3679 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-09  |  6.6 KB  |  118 lines

  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!ftpbox!mothost!lmpsbbs!bobwo
  3. From: bobwo@ecs.comm.mot.com (Bob Woodhouse)
  4. Subject: Insane Parking Lot Car
  5. Organization: secure_comm
  6. Date: Wed, 9 Sep 1992 13:41:47 GMT
  7. Message-ID: <1992Sep9.134147.9971@lmpsbbs.comm.mot.com>
  8. Sender: news@lmpsbbs.comm.mot.com (Net News)
  9. Nntp-Posting-Host: 145.1.147.44
  10. Lines: 106
  11.  
  12. Hello,
  13.  
  14. My first 1/10 scale electric car was a Kyosho Scale Series Nissan GTP type
  15. which I used for racing in parking lots.  In order to satisfy my desire to
  16. race regularly with other people, a couple months ago I bought and am racing
  17. a CougarII off-road car.  With the tracks being exactly 1 hour away and with
  18. the recent discovery of a 1.5 - 2.0 acre empty parking lot, my desire to run
  19. on parking lots during those times when I am not at the races has been
  20. re-ignited.  I have 'officially' retired my Kyosho car especially since when
  21. I put a 12 turn Double in it, the plastic gears were stripped -- I will probably
  22. give the car to a kid I know.  I am not excited about using the CougarII as
  23. a parking lot car because I want to keep it race-legal, but I want to toss
  24. race-legality to the wind in the new project that I see coming.  Also, I don't
  25. think an off-road car is going to be as fast or as good at turning as other
  26. types of cars.  I will list some of the things I am considering, and I invite
  27. your replies.  
  28.    
  29.  
  30. THE CAR KIT
  31.  
  32. Many types of kits could be considered in trying to produce a vehicle that will
  33. give maximum speed, acceleration, turning ability, and general impressiveness
  34. within the confines of a typical empty parking lot.  Maybe a Losi LXT would
  35. work or maybe a Lynx Elite.  I do wish to stay with 1/10 scale and electric.
  36. Car kits that attract me the most are the Custom Works 4WD Dominator and the
  37. Trinity Reflex10, both dirt oval cars.  I think that 4WD would be great, but I
  38. like the Reflex10 design much better as far as I can tell from reviews and
  39. photographs.  I believe that the direct-drive and the independent suspension
  40. are the right kinds of features for the parking lot, and that's what these cars
  41. have.  I probably will not buy a Dominator because a RC Car Action review of
  42. the Intimidator (2WD, assumed similar to Dominator) shows that changing the
  43. spur gear or adjusting the diff is a pain, plus the gears are open for dirt
  44. and sand to get in.  The Reflex10 also uses nifty slider drive shafts and
  45. probably has more readily available spares (at least where I live, the Chicago
  46. area).  So I guess my nominal car kit choice is the Reflex10.  Any other
  47. recommendations will be considered.  Consider cost to be a small factor.
  48.  
  49.  
  50. THE MOTOR(S) & CELL COUNT
  51.  
  52. Like I said before, ROAR or other type rules don't apply.  Maybe I'll run 10
  53. cells and 2 motors -- well, I would rather run 1 motor, I think.  It looks like
  54. the Astroflight motors are made with heavy duty use in mind.  Does anyone have
  55. anything to say or experiences to share about their Astroflight motor, especially
  56. as compared to the usual ROAR-race, 3-pole kind of motor?  Would it be too hard to
  57. gear Astroflight motors in a direct-drive dirt-oval chassis (given, say 7 cells)?  
  58. Do the motors fit on the 'standard' type of motor mount?  Do common pinion gears 
  59. (e.g., Losi) fit the output shaft?  Other comments regarding other motor choices or
  60. the implications of using 8 or more cells are welcome.  
  61.  
  62. By the way, I see that Kent Clausen's Super Insane RC10L-SS used 12 cells and 
  63. then 5 little cells for the receiver.  Sure, you may not want 12 cell voltages
  64.  feeding the receiver, but why introduce the weight of 5 little cells when you 
  65. could just tap off 5 or 6 of the main cells for the receiver? 
  66.  
  67.  
  68. GEARBOXES
  69.  
  70. I think direct drive is the way to go here, but after looking through RC Car Action's
  71. Buyers' Guide for 1992, I saw the Nova 2-speed gearbox that looked like it might be meant
  72. for electric motors.  Now that I think about it, the name of Nova seems linked to articles
  73. I have read about gas cars, so maybe I'm mistaken.  Anyway, if this box is used for electrics,
  74. does anyone have experience with it?  I don't know if a 2-speed gearbox would even enhance
  75. an electric car's performance, but I don't want to count too much out at this point.
  76.  
  77.  
  78. TIRES
  79.  
  80. It looks like something like the Reflex10 can use rubber foam or capped (rubber around foam)
  81. tires.  I know that foamies are good on asphalt, but I have never tried capped tires.  Might
  82. capped tires out-steer and out-accelerate foam on asphalt (somewhat dirty asphalt, you know)?
  83. I know the capped tires are much more expensive than foam, but I read that they may last longer.
  84. Can someone give an opinion on the "cost per mile" and performance (front or rear) of foam 
  85. versus capped?  As far as capped tires outlasting foam tires, I guess it depends on when you
  86. consider a foam tire to be dead.  I imagine it is pretty clear when a capped tire is dead
  87. since you could then see the foam that lies under the rubber, but I found that if you let,
  88. for example, a front foam tire that is 3/8 inch thick get past the coning stage to where it
  89. is about 3/16 inch thick, it will wear for a long time from there -- I believe that this is
  90. because a thick foam tire will lean over a lot when cornering, but the thin tire can't lean
  91. as far, so it certainly doesn't cone as much and seems to wear better.  Is a rubber capped
  92. foam tire really better than a plain rubber slick -- it is hard to imagine why it would be
  93. except for a possible weight difference?
  94.  
  95.  
  96. AERODYNAMICS
  97.  
  98. Even with the Kyosho car and 7 cells and a Slot Machine, I experienced occasional aerodynamic
  99. phenomena, like nose lift.  I expect that this new vehicle will go much faster and that aerodynamic
  100. considerations will be even more important -- I'm not talking about streamlining for speed so
  101. much as keeping the thing on the ground.  If I go with say a Reflex10, I can choose a GTP or
  102. dirt oval or stock car or other body.  Dahm's bodies come with the 'Thunderbody' piece that
  103. fits under the car and allows for a velcro-only (cool!) body mounting system.  Do the Thunderbodies
  104. offer any notable advantages or pains?
  105.  
  106. Probably due to unbalanced tires or something, when I pick up either of my current cars and
  107. hit the throttle, the rear wing vibrates all over the place and makes me question its worth.
  108. Are there stiffer wings that prove themselves to be better or do I need to balance tires
  109. in order to see that this vibration goes away?
  110.  
  111. I am attracted to a body I saw in the RC Car Action Buyers' Guide that is a dirt oval type with
  112. a spoiler and little side wings that attach to the body (no huge side-dams please)  -- I think it 
  113. is the Camaro Open-Comp body from a company that I can't recall.
  114.  
  115.  
  116. Well, I guess that's about all I can think of.  Please feel free to comment.
  117. Bob Woodhouse  
  118.