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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12660 < prev    next >
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Text File  |  1992-09-15  |  1.3 KB  |  29 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!infonode!ingr!dazixcon!sunnyboy!avdh
  3. From: avdh@sunnyboy.dazixco.ingr.com (Alain van der Heide)
  4. Subject: Re: Need help on Installing a Kill Switch
  5. Message-ID: <1992Sep15.170452.20830@dazixco.ingr.com>
  6. Sender: avdh@sunnyboy (Alain van der Heide)
  7. Nntp-Posting-Host: sunnyboy
  8. Organization: Dazix - An Intergraph Company
  9. References:  <18tc03INN9f5@usenet.INS.CWRU.Edu>
  10. Date: Tue, 15 Sep 1992 17:04:52 GMT
  11. Lines: 16
  12.  
  13. In article <18tc03INN9f5@usenet.INS.CWRU.Edu>, ae454@cleveland.Freenet.Edu (Paul Simundza) writes:
  14. > 
  15. > I need sum help on installing a kill switch in my car, like what do
  16. > I kill, Power to the starter? How many Amps should the switch be able
  17. > to handle? what Gauge wire would suffice? any other little tips I should
  18. > know? thanks in advancee.
  19.  
  20. If you have an electric fuel pump, rig the switch to that.  Particularly (SP?)
  21. on carburated veh.s, the thief may be able start it once, but it will die
  22. quickly, leaving him frustrated, and possibly vulnerable to being caught as he
  23. continues to try to start it.
  24.  
  25. You can usually use a cheap switch as fuel pumps don't draw a lot of current.
  26. Either hide the switch under your dashboard near the fuse block, or near the
  27. fuel pump (which is usually near the tank, under your back seat, or accessable
  28. from one of your fenders).
  29.