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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12600 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-14  |  1.6 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!utcsri!torn!watserv2.uwaterloo.ca!watserv1!shade!dbowman
  3. From: dbowman@shade (Don A. Bowman)
  4. Subject: Re: Need help on Installing a Kill Switch
  5. Message-ID: <BuKovF.932@watserv1.uwaterloo.ca>
  6. Sender: news@watserv1.uwaterloo.ca
  7. Organization: University of Waterloo
  8. References: <18tc03INN9f5@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. Date: Mon, 14 Sep 1992 14:42:50 GMT
  10. Lines: 25
  11.  
  12. ae454@cleveland.Freenet.Edu (Paul Simundza) writes:
  13. : 
  14. : I need sum help on installing a kill switch in my car, like what do
  15. : I kill, Power to the starter? How many Amps should the switch be able
  16. : to handle? what Gauge wire would suffice? any other little tips I should
  17. : know? thanks in advance!
  18.  
  19. Why don't you install a switch inline with the coil? The starter will
  20. still crank, but the car won't start. Make sure you install it on the
  21. low voltage side of the coil, though. 10 Amps should be plenty.
  22.  
  23. Another good place is on cars with a fuel cut-off (anti-dieseling) valve.
  24. If you kill this, the car will actually start, and then stall right away.
  25. A potential thief will likely believe you have car trouble and look for
  26. easier prey. (This will probably not work on really exotic or expensive
  27. cars). Simply add a switch which runs the ignition to the cut-off. When you
  28. wish to start the car, open the switch. 1 Amp here should be sufficient.
  29.  
  30. Use your imagination to pick a good spot to hide the switch. Sometimes
  31. your car will have a "fake" switch already for cosmetic purposes -- A/C
  32. or somesuch. Use that.
  33.  
  34. Don.
  35. -- 
  36. Don Bowman                (519) 744-6154     dbowman@zeus.uwaterloo.ca
  37.