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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12431 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-09  |  1.9 KB
  1. From: ggg@hpsad.sad.hp.com (Gary Goodlund)
  2. Date: Wed, 9 Sep 1992 16:43:09 GMT
  3. Subject: Re: Supercharged vehicles
  4. Message-ID: <3970068@hpsad.sad.hp.com>
  5. Organization: HP Signal Analysis Division - Rohnert Park, CA
  6. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!scd.hp.com!hplextra!hpl-opus!hpnmdla!hpsad!ggg
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu>
  9. Lines: 32
  10.  
  11. This only covers the basics but a [Supercharger] is engine driven, usually 
  12. by a V-belt but on some pre-war Mercedes by a gear-train.  Since it is 
  13. directly connected to the engine it starts building boost from very low RPM.
  14. There is more efficiency loss this way though due to the energy required to
  15. operate the supercharger turbine.  
  16.  
  17. A [Turgocharger] by comparison is more energy-efficient since it is driven
  18. by exhaust gases and requires no power from the engine.  The drawback of
  19. this system is that due to the requirement for exhaust gas flow, the engine
  20. must be turning fast enough to generate that exhaust gas.  Since an internal
  21. combustion engine is basically an air pump, it moves more air the faster it
  22. runs.  
  23.  
  24. The "Spool-up" time of a turbocharger causes the turbo-lag or throttle-lag
  25. that is experienced when you step on the throttle of a turbocharged engine.
  26. A smaller turbocharger (smaller impeller) spools up faster but doesn't 
  27. increase the engines power as much as a larger turbo.  For a more responsive
  28. engine that still generates higher power, two or more small turbines are 
  29. used instead of one large one.  
  30.  
  31. Due the increased heat from compressing the incoming air, and the heat 
  32. transferred from the exhaust gases, the newer units are water cooled and
  33. some are even designed to siphon water through them after the engine is 
  34. turned off until they are cool.  If they aren't cooled sufficiently, the 
  35. oil is baked onto the bearings (called coking) causing premature failure.
  36.  
  37. It must be time to get off my soapbox so I'll get out of here.
  38.  
  39. 'later,
  40.    Gary
  41.  
  42.  
  43.