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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12413 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-09  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!decwrl!purdue!yuma!lobo.rmhs.colorado.edu!seanr
  2. From: seanr@lobo.rmhs.colorado.edu (Sean Reifschneider)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Supercharged vehicles
  5. Message-ID: <1992Sep09.220337.4671@lobo.rmhs.colorado.edu>
  6. Date: 9 Sep 92 22:03:37 GMT
  7. References: <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu>
  8. Distribution: rec.autos, rec.autos.tech, rec.autos.sport
  9. Organization: Rocky Mountain High School, Fort Collins, CO
  10. Lines: 23
  11.  
  12. In article <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu> dug@athena.cs.uga.edu (Douglas Brown) writes:
  13. >Does anyone out there have any comments on these.  Are they good?  Are they
  14. >bad?  Compared with a turbo charger?  What does everyone think?
  15.  
  16. They're not new...  A turbocharger is just an exhaust driven supercharger
  17. as opposed to an engine driven one.  In fact some literature associated with
  18. the Ford Probe is kind of hard to read because it said 'turbocharged/super
  19. charged'.  I finally found they were just repeating themselves.
  20.  
  21. Since a Turbo runs off of the exhaust, it's esentially running off of waste
  22. energy.  It costs nothing, but takes a while for it to come online when the
  23. exhaust pressure builds up.
  24.  
  25. An engine driven supercharger is driven by the engine, hence it's always
  26. online.  There is no supercharger lag like there is turbo lag.  But it's
  27. always drawing power from the engine, and so it uses up more gas.  I always
  28. thought they should use a clutch on it so that when you don't want it on,
  29. it isn't.  Ot just have the clutch engage when the throttle is open a
  30. cartain percent...
  31.  
  32. Would an electronic clutch work for this?
  33.  
  34. Sean
  35.