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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12350 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-08  |  2.9 KB  |  89 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!convex!news.utdallas.edu!corpgate!crchh327!crchh435!ericy
  3. From: (Eric Youngblood)
  4. Subject: Re: estimating real performance gains
  5. Message-ID: <1992Sep08.203119.21972@bnr.ca>
  6. Sender: news@bnr.ca (News on crchh327)
  7. Nntp-Posting-Host: crchh435
  8. Reply-To: Peon w/o Email priv (Eric Youngblood)
  9. Organization: Bell-Northern Research, Richardson, Tx
  10. References:  <1992Sep7.112916@worf.UCSD.Edu>
  11. Date: Tue, 08 Sep 1992 20:31:19 GMT
  12. Lines: 75
  13.  
  14. In article <1992Sep7.112916@worf.UCSD.Edu>, dlou@WORF.UCSD.EDU (Dennis Lou) writes:
  15. |> 
  16. |> Given a car's curb weight, max horsepower rating, max torque rating, etc.
  17. |> is it possible to ESTIMATE how much an increase in horsepower/torque
  18. |> would be necessary to reduce the 0-60 time by 1 second (assuming the
  19. |> change in timing, exhaust manifold, or whatever does not cause the 
  20. |> power/torque to decrease along any point of its original curve)?
  21. |> 
  22. |> How about the necessary reduction in weight?  reduction by 1 second  in
  23. |> 1/4 mile times?  top speed?
  24. |> 
  25. |> 
  26. |> -- 
  27. |> Dennis Lou             || "But Yossarian, what if everyone thought that way?"
  28. |> dlou@ucsd.edu          || "Then I'd be crazy to think any other way!"
  29. |> [backbone]!ucsd!dlou   |+====================================================
  30. |> dlou@ucsd.BITNET       |Steve Jobs and Steve Wozniak went to my high school.
  31.  
  32.  
  33.  
  34. There is a book printed that has a lot of useful formulas for automotive 
  35. enthusiasts. I think Haynes is the publisher. The title is "AUTO MATH".
  36.  
  37. In the text is a section which comes close to answering your question:
  38.  
  39. It is possible to "estimate" quarter mile ETs based on HP and vehicle weight.
  40. These are only estimates and the constants used were derived empirically.
  41.           ____________    
  42.   ET = \3/ (weight/HP)  * 5.825  
  43.         V 
  44.            ____________ 
  45.   MPH = \3/ (HP/weight) * 234
  46.          V                     
  47.  
  48. ex: 93 RX7 weighs ~2800 lbs and rates 255 bhp
  49. If you add weight of driver and any fuel &/or equipment you get 
  50. more realistic numbers ...
  51. ie.. 2800lbs + 150lb driver + 120lbs gasoline(full tank) = 3070 lbs
  52.  
  53.    ET = [cube_root(3070/255)]*5.825
  54.    ET = 13.35
  55.  
  56.    MPH = [cube_root(255/3070)] * 234
  57.    MPH = 102.09
  58.  
  59. You can also estimate HP from vehicle wt and known ET.
  60.  
  61.    HP = weight / (ET/5.825)^3
  62.  
  63. so a 3500 lb car that can do a 13.5 sec quarter mile ET ...
  64.  
  65.    HP = 3500 / (13.5/5.825)^3
  66.    HP = 281.16
  67.  
  68. The formulas dont take into account changes in gear ratios, traction, shift
  69. points, etc. It is assumed that perfect shifts are made. These formulas will
  70. get you "close" to what may be possible with a given chassis and engine 
  71. combination, before spending any money. They are also alot of fun to play with
  72. in the "WHAT IF?" mode. Of course they work best in a narrow range of parameters
  73. ie .. normal weight street autos with reasonable gear sets & ratios.
  74.  
  75. Have fun,
  76.  
  77. $0.02
  78. Ericy
  79.  
  80.  
  81.  
  82.  
  83.  
  84.  
  85.  
  86.       
  87.      
  88.         
  89.