home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12227 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-07  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!pmafire!news.dell.com!swrinde!sdd.hp.com!spool.mu.edu!news.cs.indiana.edu!bsu-cs!news.nd.edu!nowaksg.chem.nd.edu!mikeb
  2. From: mikeb@nowaksg.chem.nd.edu (Michael George Buening)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Brakes
  5. Message-ID: <1992Sep4.193617.26901@news.nd.edu>
  6. Date: 4 Sep 92 19:36:17 GMT
  7. References: <1992Aug31.074111.14570@colorado.edu> <1992Aug31.130938.4234@mlb.semi.harris.com> <1992Aug31.174858.3321@colorado.edu>
  8. Sender: news@news.nd.edu (USENET News System)
  9. Organization: University of Notre Dame
  10. Lines: 15
  11.  
  12.  
  13.     At lower pressures, dissolved air in a fluid can "fall out"
  14. of solution.  That is to say that when you go to higher altitude
  15. the atmosphere pressure is lower so the amount of air that will 
  16. stay dissolved in the brake fluid is lower.  I don't know that there
  17. should be much dissolved air in the brake fluid and I'm not sure
  18. this is an answer but it may be something to consider.  If there
  19. is a way an abnormal amount of air is being added to the fluid
  20. during normal operations at lower altitudes this could manifest
  21. itself as a large air bubble in the brake line at higher altitudes.
  22. Just a thought.
  23.  
  24.         --Michael Buening
  25.         internet:mikeb@nowaksg.chem.nd.edu
  26.  
  27.