home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / 22015 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-14  |  1.3 KB  |  43 lines
  1. Nntp-Posting-Host: wombat.ee.byu.edu
  2. Lines: 30
  3. Path: sparky!uunet!gatech!news.byu.edu!news
  4. Message-ID: <u9@byu.edu>
  5. Date: Mon, 14 Sep 92 08:03:18 MDT
  6. From: earlyd@ee.byu.edu (David Early)
  7. Newsgroups: rec.autos
  8. Distribution: world
  9. References:  <51300038@hpscit.sc.hp.com>
  10. Organization: Brigham Young University, Provo UT USA
  11. Subject: Re: Finally, real test data on Slick 50.
  12.  
  13.  
  14. In article <51300038@hpscit.sc.hp.com>, glaird@hpscit.sc.hp.com (Gordon Laird) writes:
  15. >  
  16. > 
  17. > Opinions & Conclusions:
  18. > 
  19. >    I'm convinced that the contributing factor to my improved mileage is
  20. > Slick 50.  After study and consideration of other variables, I have 
  21. > discounted other factors as insignificant.
  22. > 
  23.  
  24.  
  25.  
  26.  
  27. I stilll mantain that Slick 50 solved my overheating problems.
  28. I had tried everything.  I replaced every component of the 
  29. temperture sending circuit, and my 84 Pont 1.8L non turbo
  30. would still overheat in tracfic.
  31.  
  32. In goes Slick50 (last resort)---suddenly my problems were
  33. gone.  I live in Utah and I did this at the beginning of the summer
  34. and it got a LOT hotter outside after the treatmeant.  My car 
  35. has not overheated since... and if you had known my car, you
  36. would understand what a miracle that was.
  37.  
  38. I can't say anything about milage...haven't really done any
  39. milage checks since then...most of my drviing is city.
  40.  
  41.  
  42. Dave Early
  43.