home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / dc / general / 2200 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-14  |  4.2 KB
  1. Xref: sparky dc.general:2200 dc.driving:14
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!haven.umd.edu!mimsy!linus!linus.mitre.org!smiley.mitre.org!woycke
  3. From: woycke@smiley.mitre.org (Daniel Woycke)
  4. Newsgroups: dc.general,dc.driving
  5. Subject: Re: Missing the point (was Re: Dulles Toll Road, HOV, and Air Pollution)
  6. Message-ID: <1992Sep14.202832.17114@linus.mitre.org>
  7. Date: 14 Sep 92 20:28:32 GMT
  8. References: <1992Sep9.030821.2998@hfsi.uucp> <1992Sep10.134253.22715@linus.mitre.org> <1992Sep11.165834.6721@hfsi.uucp>
  9. Sender: news@linus.mitre.org (News Service)
  10. Followup-To: dc.driving
  11. Organization: The MITRE Corporation, McLean, VA
  12. Lines: 77
  13. Nntp-Posting-Host: smiley.mitre.org
  14.  
  15. In article <1992Sep11.165834.6721@hfsi.uucp> ata@hfsi.UUCP (John Ata FSO) writes:
  16. >In article <1992Sep10.134253.22715@linus.mitre.org> woycke@smiley.mitre.org (Daniel Woycke) writes:
  17. >>The point of the HOV lane is to reduce the number of cars on the road
  18. >>by giving carpoolers somewhere to go. I think it is serving that
  19. >>purpose. Those people who ride in carpools are now able to get to work
  20. >
  21. >What do you base this conclusion on?
  22. >
  23.  
  24. I base it on the fact that there are people using the HOV lanes.
  25. Obviously there are people who can find a way to carpool. This has
  26. then reduced the number of cars on the road.
  27.  
  28. >>I don't think the government should be spending money to build roads
  29. >>encouraging irresponsible transit habits.  The government should be
  30. >>spending money on improving the mass transit system in this area and
  31. >>also encouraging bicycling. I biked to work this morning. My 15 mile
  32. >>drive from Sterling to the Tysons area turns into a 24 mile bike ride
  33. >>in order to find a safer route. (I was almost killed on Rt. 7 last
  34. >>Janurary.) If there was a bike lane or path paralleling Rt. 7, or
  35. >>connecting to the W&OD, and perhaps one paralleling 123 I would be
  36. >>happy. I think more people would ride too. I had to spend about a two
  37. >>hours scouting around for a safer (note, it is not safe) route to
  38. >>work.
  39. >
  40. >Dan, I might only point out that what might be irresponsible to
  41. >you might be a necessity to other people. And your alternatives
  42. >which suit your lifestyle might not be an alternative for someone
  43. >else.
  44. >
  45.  
  46. If there was an adequate mass transit system I can see no reason that
  47. people could not use that instead of driving to work. I only used my
  48. biking as an example, and it would be cheaper than to have built the
  49. extra lane on the Toll Road. Improving the mass transit system and
  50. getting all of those people who feel that their comfort is more
  51. important than the air we breathe to ride on the mass transit will
  52. cost alot of money. 
  53.  
  54. >>
  55. >>The government should not encourage polluters in industry, why should
  56. >>it encourage polluting commuters? The government is not responsible
  57. >>for our behavior, but they should avoid encouraging wrong behavior.
  58. >
  59. >The government regulates pollution in the commercial world by
  60. >capping the amounts that are dumped into the air.  It does NOT
  61. >penalize the existence of the factories themselves.  Using the
  62. >same analogy, it should then put a cap on the amounts of
  63. >pollutants that a car can expel.  Perhaps the current limits should
  64. >be adjusted?
  65. >
  66.  
  67. The government also limits the building of structures where it would
  68. harm the environment (you know, wetlands). I agree, until 30 cars
  69. produce the same amount of polution as a bus or train, people should
  70. not be allowed to drive them. Geez, what we need is a little common
  71. sense. The reason big corporations can clean up their act is because
  72. they can afford it. The guy who can afford a $500 used car can't
  73. afford to make it super environmentally efficient. They actually need
  74. an alternative to using the car.
  75.  
  76. >>Daniel W. Woycke             |"I went out drinking with Thomas 
  77. >
  78. >
  79. >-- 
  80. >John G. Ata - Technical Consultant | Internet:     ata@hfsi.com
  81. >HFS, Inc.          VA20     |     UUCP:     uunet!hfsi!ata
  82. >7900 Westpark Drive     MS:601       |    Voice:    (703) 827-6810
  83. >McLean, VA  22102               |      FAX:    (703) 827-3729
  84.  
  85. Thank You,
  86.  
  87. Daniel W. Woycke             |"I went out drinking with Thomas 
  88. The MITRE Corporation         |Paine..." -- Billy Bragg
  89. 7525 Colshire Drive (MS Z213)|"But I am still thirsty..."
  90. McLean, VA   22102           |-- Arrested Development
  91. woycke@mitre.org, woycke@smiley.mitre.org
  92.