home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / models / rc / 3552 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-31  |  2.7 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!storcon!paulm
  3. From: paulm@storcon (Paul Moreau)
  4. Subject: Re: R/C Flying: Part 1 of 2/rec.models.rc FAQ
  5. Message-ID: <Btuq05.ELL@storcon>
  6. Sender: paulm@storcon (Paul Moreau)
  7. Organization: Storage Concepts, Inc.
  8. References: <20659@optima.cs.arizona.edu> <1992Aug21.110803.2237@inland.com> <1992Aug24.194203.25944@rtsg.mot.com> <5919.2a9ce40e@hayes.com>
  9. Date: Mon, 31 Aug 1992 14:09:40 GMT
  10. Lines: 51
  11.  
  12.  
  13. In article <5919.2a9ce40e@hayes.com>, bcoleman@hayes.com (Bill Coleman) writes:
  14. |> In article <1992Aug24.194203.25944@rtsg.mot.com>, svoboda@rtsg.mot.com (David Svoboda) writes:
  15. |> > 
  16. |> > For instance, the Flightstar 40 is the most 
  17. |> > popular ARF trainer in my area, and that airplane has a landing gear 
  18. |> > which is completely insufficient to handle the hard landings of 
  19. |> > training.  Now, not to say that the problem doesn't have a simple
  20. |> > fix, but not having built the airplane themselves, the student is
  21. |> > often overwhelmed by a simple solder job, and I have not had a
  22. |> > *single* student *ever* take my suggestion to replace the darn thing
  23. |> > with regular piano wire.  
  24. |> 
  25. |> I'm a student (well I guess not any more. I've been flying solo since
  26. |> mid-May). I have a Flightstar 40. I'm kinda tired of the fragile landing
  27. |> gear. I have replaced the nose gear arm with a longer nose gear, but it
  28. |> also has bent rearward.
  29. |> 
  30. |> I'm not afraid of working on my plane. I've already made a number of small
  31. |> modifications.
  32. |> 
  33. |> About this landing gear problem -- how do you suggest I improve the landing 
  34. |> gear on the Flightstar?
  35.   
  36.    I've seen several of these types of planes converted to tail draggers.  This
  37.    is a more rugged setup (No nose gear to bend) and also gets you started in
  38.    tail draging take offs and landings.
  39.    To convert, the rear main gear must be moved forward perferably just forward
  40.    of the leading edge of the wing.   Then get just about any tail wheel assembly
  41.    from a hobbie store of in our case dig one off some carcass that some one has
  42.    'lawn darted'.   I fly at Mile Square park in Fountain Valley CA. and at least
  43.    2 to 4 planes a day find thier way to one of the many trash cans there :^).
  44.  
  45. -- 
  46.           _____________________________________________________________
  47.           -                *                      _______   _~;       -
  48.           -            Paul Moreau               |       =_= /        -
  49.           -    Sr. Diagnostics Software Eng.     \   USA    /         -
  50.           -         Irvine, California      --->  *-_  ___ /          -
  51.           -     UUCP: ..!uunet!storcon!paulm         \/   \\          -
  52.           _____________________________________________________________
  53.  
  54.