home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12170 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-03  |  1.4 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!jvnc.net!erenj.com!big-geek.erenj.com!user
  3. From: robrick@erenj.com (Robert Brickman)
  4. Subject: Re: Handbrakes /discbrakes
  5. Message-ID: <robrick-030992174331@big-geek.erenj.com>
  6. Followup-To: rec.autos.tech
  7. Sender: news@erenj.com (USENET News System)
  8. Nntp-Posting-Host: big-geek.erenj.com
  9. Organization: Exxon Research and Engineering, New Jersey
  10. References: <eur.715439408@dutncp8> <9209031818.AA03075@wotke.vicor.com>
  11. Date: Thu, 3 Sep 1992 21:34:10 GMT
  12. Lines: 22
  13.  
  14. In article <9209031818.AA03075@wotke.vicor.com>, danapple@vicor.com wrote:
  15. > 
  16. > 
  17. > > eur@dutncp2.tn.tudelft.nl (Eur van Andel) writes:
  18. > > Dear netters
  19. > > 
  20. > > After spending some time under my two Alfa's (with inboard rear discs)
  21. > > I wondered how the general solution is for braking with the handbrake
  22. > > on rear discs.
  23. > 
  24. > > How is it done? How do you move the slave cylinder mechanically?
  25. > 
  26. On my old Lotus Elan ('66), the rear brakes had a small set of mechanical
  27. calipers for the hand/parking brake, in addition to the regular hydralic
  28. ones. I think they were made by Girling. Never had the opportunity to see
  29. if they could actually stop the car from any real speed (fortunately).
  30.  
  31. Bob Brickman
  32. robrick@erenj.com
  33.   - The opinions expressed here are my own and in no way reflect the
  34. opinions,
  35. policies or practices of my employer.
  36.