home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12152 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-03  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!gatech!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!uakari.primate.wisc.edu!ames!sun-barr!news2me.ebay.sun.com!jethro.Corp.Sun.COM!smli.Eng.Sun.COM!acidqueen.Eng.Sun.COM!lockwood
  2. From: lockwood@acidqueen.Eng.Sun.COM (Jim Lockwood)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: GM 2.8L V6 oil leaks
  5. Date: 3 Sep 1992 19:07:58 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems, Mt. View, Ca.
  7. Lines: 21
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <185nqeINN47b@smli.Eng.Sun.COM>
  10. References: <7048.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> <laamqiINNr3v@exodus.Eng.Sun.COM>
  11. NNTP-Posting-Host: 129.146.12.28
  12.  
  13. In article <laamqiINNr3v@exodus.Eng.Sun.COM> wdh@oversteer.Eng.Sun.COM writes:
  14. >In 1987 GM redesigned the cylinder head on the 2.8 (and also the 4.3-I think) 
  15. >to raise the height of the casting where it meets the valve cover.  This enables 
  16. >the gasket to be above the oil level.  The gasket is supposed to last longer 
  17. >as it is not constantly submerged in the oil.  
  18. >
  19.  
  20. This belongs in the "They just don't learn" department.
  21.  
  22.  In 1959 GM redesigned the cylinder head on the 283 (but perhaps nothing else)
  23.  to raise the height of the casting where it meets the valve cover.  This enabled
  24.  the gasket to be above the oil level.  The gasket was supposed to last longer
  25.  as it was not constantly submerged in the oil.
  26.  
  27. :-)
  28.  
  29.  
  30. Regards,
  31.  
  32. Jim Lockwood - KM6NK
  33. lockwood@acidqueen.eng.sun.com
  34.