home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12102 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-02  |  1.9 KB  |  48 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!metro!seagoon.newcastle.edu.au!wombat.newcastle.edu.au!sysnet
  3. From: sysnet@wombat.newcastle.edu.au (David Morrison)
  4. Subject: Tyre pressure vs circumference vs speedo accuracy!
  5. Message-ID: <1992Sep2.233313.1@wombat.newcastle.edu.au>
  6. Lines: 37
  7. Sender: news@seagoon.newcastle.edu.au
  8. Organization: University of Newcastle, AUSTRALIA
  9. Date: Wed, 2 Sep 1992 13:33:13 GMT
  10.  
  11. I have observed that my speedo (and odometer) are wrong by about 3%.  I 
  12. normally keep the tyres 3-4 psi greater than recommended (for good reasons)
  13. and wondered whether this may have explained the error. 
  14.  
  15. To test this theory, I decided to measure the "rolling circumference" of a 
  16. tyre.  I put a mark on the tyre and a corresponding mark on the ground. I then
  17. rolled the car backwards until the tyre mark was again on the ground, making 
  18. sure that the tyre had moved exactly one revolution. Measuring the distance 
  19. was straighforward although exacting, to measure the corresponding parts of 
  20. the marks.
  21.  
  22. I then reduced the pressure and repeated the exercise.
  23.  
  24. The results:
  25.  
  26. For a cold 175/70 (from memory) tyre on 13 inch rims at 33 psi, I measured 68
  27. 7/8 inches.  At 29 psi, I measured 68 3/4 inches. 
  28.  
  29. This is a total difference of only 1/8 inch, about 0.2%.  It in no way 
  30. explains the error in the speedo.
  31.  
  32. Some questions:
  33.  
  34. 1. Is there a theoretical method of determining the circumference for a given 
  35. tyre pressure?  Or at least the difference in circumference for a difference 
  36. in pressure?
  37.  
  38. 2. Is there a flaw in my method?  I wondered whether the tyre's natural
  39. stiffness due to being cold (15 degrees C) might have prevented the 
  40. circumference changing much with the change of pressure.  Would I have been 
  41. better to do it while the tyre was hot?
  42.  
  43. 3. Any other thoughts?
  44. -- 
  45. David Morrison, Manager, Networks and Comms, Uni of Newcastle, Australia
  46. sysnet@cc.newcastle.edu.au or (VAX PSI) psi%0505249626002::sysnet
  47. Phone: +61 49 215397
  48.