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/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 12055 < prev    next >
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Text File  |  1992-09-02  |  1.6 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!rpi!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!jungle!hinz
  3. From: hinz@picard.med.ge.com (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: overheating
  5. Message-ID: <1992Sep2.093246.12432@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: jungle
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
  10. References: <715391625.856.0@hector.mercury.acs.cmu.edu>
  11. Date: Wed, 2 Sep 92 09:32:46 GMT
  12. Lines: 23
  13.  
  14. Ken Zuroski (kz08+@andrew.cmu.edu) wrote:
  15. : 
  16. : I suspect a leak in the cooling system, and figure that the coolant simply
  17. : ran dry. There is one other sympton that is confusing me, however. Now even
  18. : with a full radiator, whenever the truck is idling and I turn on the heater,
  19. : the air coming out of the heater remains cool until I rev the engine a bit--
  20. : then it heats up momentarily and then gets cool again. This is not the same
  21. : response that I remember before the engine boiled over. Then, the heater seemed
  22. : to heat up quickly even at idle and gave good constant heat output. 
  23.  
  24. Sounds like you have a bubble in your heater core.  Since the coolant was
  25. gone recently, and just refilled, I would guess you need to bleed it out
  26. of the core.  There should be a tap on it, open it up while idling, leave
  27. it open until water (coolant) comes out, then close the tap.
  28.  
  29. Of course, if you can't SEE the heater core, this may be more difficult than
  30. it could be.  I don't know how the F-150 is, never having owned one.
  31.  
  32. --
  33.  
  34. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  35. SAAB - Because you get what you pay for.
  36. hinzd@picard.med.ge.com
  37.