home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11984 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-31  |  3.2 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!mcsun!sunic!aun.uninett.no!alf.uib.no!hsr.no!paal-sb
  3. From: paal-sb@hsr.no (Paal Steinar Berg)
  4. Subject: Re: Different tyre sizes & remoulds
  5. Message-ID: <1992Sep1.094049.18562@hsr.no>
  6. Keywords: Tyre, Tire, Remoulds, Size, Panda, Fiat, Ireland
  7. Sender: news@hsr.no
  8. Organization: Rogaland University Centre
  9. References:  <dagraham.715196459@unix1.tcd.ie>
  10. Date: Tue, 1 Sep 1992 09:40:49 GMT
  11. Lines: 54
  12.  
  13. In article <dagraham.715196459@unix1.tcd.ie>, dagraham@unix1.tcd.ie (David Graham) writes:
  14. > 
  15. > Hi, 
  16. > 
  17. > A couple of months ago I posted a question about the advantages of using 
  18. > wider rather than narrower tyres. Now the time has come such that at 
  19. > least one of my tyres needs replacing, so I expect (since I'm not rolling 
  20. > in money) that I may replace two of the tyres at a time since I have at 
  21. > least two tyres with plenty of tread depth left. I may well go up one or 
  22. > possibly two sizes after reading the responses to my previous post, so 
  23. > I'll go from 135 to 145 or perhaps 155, although I'm not sure how well 
  24. > 155's would fit on my 4" wheels.
  25. > 
  26. > My first question is, is there anything wrong with having two of the 
  27. > tyres wider than the other two tyres? I'd be inclined to put the new 
  28. > tyres on the front (steering and drive end) and would thus end up with 
  29. > slightly wider tyres at front than at back. Could this cause any problems 
  30. > for the handling, traction, steering, etc?
  31. > 
  32. Changing fron 135 to 145 or 155 won't make a great difference. The steering may
  33. get heavier, but this depends on the type and make of tyre. On a front wheel
  34. drive you'd better start with the wider tyres in front, since most of the wight
  35. is there. How about the authorities, do they allow you to use different size
  36. tyres?
  37.  
  38. > My other question is about remoulds; I don't know if these exist in the 
  39. > US where most of you will probably be reading this, but anyway. Small 
  40. > cars are popular here in Ireland (not what you'd call small in the US- my 
  41. > Fiat Panda is small but not the smallest and weighs 600kg (~1400lb), has 
  42. > a 45bhp 903cc engine and is 3.3m (133") long and 1.4m (57") wide, just to 
  43. > give you an idea.) Because of astronomical prices and various taxes, 
  44. > a large proportion of cars on Irish roads are small and under 1000cc in
  45. > engine capacity. (Comparison- 1992 top of the range Civic here is IR#18000
  46. > = $34000!!) Anyway, I'm wandering a bit; remoulds are also popular amongst
  47. > people with small cars and little money. Now, I have no intention of buying 
  48. > remoulds, but when I got my Panda last February, three of the tyres were 
  49. > remoulds. My question is this: I know remoulds aren't really great, but 
  50. > how bad are they? What is the comparison (handling, traction, steering, 
  51. > etc) between a car equipped with remoulded tyres and a car equipped with 
  52. > new, 'ordinary' tyres?
  53. > 
  54. In our last meeting in the Club Alfa Romeo of Norway, we ran a racetrack on an
  55. air-strip, and the only car that spunn out was the one using remoulds! When
  56. watchin, it was obvious thet he had a lot less grip than most of the other cars.
  57. In addition remoulds have a tendency of not being completely round, thus causing
  58. vibration and wobble.
  59.  
  60. > Many thanks, please excuse my verbose posting,
  61. > 
  62. > David
  63. > --
  64. > 
  65.  
  66. Paal         ---Alfa Romeo, the living legend.---
  67.