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/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11980 < prev    next >
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Text File  |  1992-08-31  |  1.2 KB  |  30 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!sol.ctr.columbia.edu!usenet.ucs.indiana.edu!bronze.ucs.indiana.edu!jgraham
  3. From: jgraham@bronze.ucs.indiana.edu (the End)
  4. Subject: Running on Full Rich ? (carb. duty-cycle)
  5. Message-ID: <jgraham.715326158@bronze.ucs.indiana.edu>
  6. Sender: news@usenet.ucs.indiana.edu (USENET News System)
  7. Nntp-Posting-Host: bronze.ucs.indiana.edu
  8. Organization: Indiana University
  9. Date: Tue, 1 Sep 1992 05:42:38 GMT
  10. Lines: 18
  11.  
  12. While I am thrashing with my elegant "electronic fuel control system"
  13. on my 87 Charger, how much fuel efficiency will I loose by
  14. disconnecting the M/C or "duty-cycle" solenoid and running on a full
  15. rich fuel mixture all the time ? I run much better with it
  16. disconnected, although I am hearing a lot of knocking on hard
  17. acceleration.
  18.  
  19. Thanks,
  20.  
  21. Jim
  22.  
  23. PS. Would engine knocking on heavy acceleration be related to this
  24. modification ? This model has a knock sensor that I imagine would
  25. still function in the absence of the M/C solenoid - oxygen sensor
  26. system. Might this indicate an overall problem in the EFC system, or
  27. perhaps the knock sensor system is not very effective in the first
  28. place ? This is the standard 87 Charger, no EFI, Turbo or A/C with the
  29. Holley venturi style carb.
  30.