home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11948 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-31  |  1.5 KB  |  31 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!agate!boulder!caesar!drew
  3. From: drew@caesar.cs.colorado.edu (Drew Eckhardt)
  4. Subject: Re: Brakes
  5. Message-ID: <1992Aug31.174858.3321@colorado.edu>
  6. Sender: news@colorado.edu (The Daily Planet)
  7. Nntp-Posting-Host: caesar.cs.colorado.edu
  8. Organization: University of Colorado at Boulder
  9. References: <1992Aug31.074111.14570@colorado.edu> <1992Aug31.130938.4234@mlb.semi.harris.com>
  10. Date: Mon, 31 Aug 1992 17:48:58 GMT
  11. Lines: 18
  12.  
  13. In article <1992Aug31.130938.4234@mlb.semi.harris.com> jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger) writes:
  14. > An advantage of -not- connecting the two master cylinders in parallel and then
  15.  
  16. > As far as loss of braking power with altitude, if you have a vacuum booster
  17. >(power brakes) you will see a drop in vacuum at altitude because the ambient
  18. >pressure is lower. If your brakes are marginal you'll see it then. Your idle
  19. >vacuum may be even lower than normal due to (a) and the mixture error also
  20. >due to (a) can drop it even more. 
  21.  
  22. That would only affect effort required - but there aren't power 
  23. brakes so that isn't it.  What I mean is that with the pedal all the 
  24. way to the floor, pumping to get out air, etc. the brakes worked
  25. marginally. 
  26. -- 
  27. Microsoft is responsible for propogating the evils it calls DOS and Windows, 
  28. IBM for AIX (appropriately called Aches by those having to administer it), but 
  29. marketing's sins don't come close to those of legal departments.
  30. Boycott AT&T for their absurd anti-BSDI lawsuit.
  31.