home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11941 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-31  |  1.3 KB  |  31 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!sun-barr!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!yale.edu!nigel.msen.com!sdd.hp.com!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!uxa.cso.uiuc.edu!mwbg9715
  3. From: mwbg9715@uxa.cso.uiuc.edu (Mark Wayne Blunier)
  4. Subject: Re: Exhaust Manifold Stud Removal
  5. References: <1992Aug27.131102.29223@mnemosyne.cs.du.edu> <1992Aug28.174901.15477@pictel.com>
  6. Message-ID: <Btux2I.DpE@news.cso.uiuc.edu>
  7. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  8. Organization: University of Illinois at Urbana
  9. Date: Mon, 31 Aug 1992 16:42:17 GMT
  10. Lines: 19
  11.  
  12. >The first thing I would try is a... stud remover!  This is a round
  13. >metal tool with a small hole for the stud.  Turning the tool with a
  14. >ratchet wrench causes a cam to clamp the stud in place as you turn it.
  15.  
  16. >Or, you could thread two nuts onto the stud, and then try to remove the
  17. >*inner* nut with a wrench.  If the outer nut doesn't slip, the stud
  18. >should start turning instead.
  19.  
  20. >If that doesn't work, you could try using a pair of locking pliers,
  21. >although that would probably mangle the threads.
  22.  
  23.   Another more difficult but a method that does would would be to weld
  24.   a washer onto the stud.  Then weld a nut onto the washer.  Then turn
  25.   the stud out.  A washer is welded onto the stud first instead of the
  26.   welding the nut directly, so that you dont bugger up the head in the
  27.   process.
  28.  
  29.   mark
  30.  
  31.