home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11925 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-31  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!mlb.semi.harris.com!billy.mlb.semi.harris.com!jws
  2. From: jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: aftermarket cams and headers
  5. Message-ID: <1992Aug31.122948.1994@mlb.semi.harris.com>
  6. Date: 31 Aug 92 12:29:48 GMT
  7. References: <6762@tekig7.PEN.TEK.COM> <15200041@hpspdla.spd.HP.COM>
  8. Sender: news@mlb.semi.harris.com
  9. Organization: Harris Semiconductor, Melbourne FL
  10. Lines: 31
  11. Nntp-Posting-Host: billy.mlb.semi.harris.com
  12.  
  13.  
  14.  When you modify part of the intake system (like the cam) and/or add headers
  15. the mixture often needs to be adjusted. Headers generally require you to set
  16. the mixture slightly richer. It's not just at idle either; the headers and
  17. performance cams usually show their effects at higher RPM. We're talking
  18. rejetting, maybe changing the power enrichment, etc. (Dunno what type
  19. carb you have).
  20.  
  21.  The emissions guy probably only had two things to fiddle with - spark and
  22. idle mix - and went as far as he could with them. Jacking the spark around
  23. to fix a mixture problem isn't going to help performance much, as you noted.
  24. My guess is he retarded it quite a bit to compensate for leanness. You can 
  25. check this with a timing light. Older engines ran about 6 degrees BTDC, some
  26. even less advanced at idle.
  27.  
  28.  Your ignition timing may also want optimization of the advance profile with
  29. speed and vacuum. Your vacuum will probably have dropped if the cam was
  30. "significant". There are sort of "standard" performance Chevy advance curves
  31. which work for most everybody (try a Chevy Performance sort of book).
  32.  
  33.  Realize also that what is best for performance is not necessarily best for
  34. emissions and you may have to make a yearly sacrifice to the Smog Gods and
  35. then re-undo the damage (not in your case, but for post-'64s). Without a lot
  36. of fancy control you may not be able to get both at once; and in fact even
  37. the fancy control systems go "off the map" to give maximum power when you
  38. nail the pedal down. 
  39. -- 
  40. ##########################################################################
  41. #Irresponsible rantings of the author alone. Any resemblance to persons  #
  42. #living or dead then yer bummin. May cause drowsiness. Alcohol may inten-#
  43. #sify this effect. Pay no attention to the man behind the curtain. Billy!#
  44.