home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11922 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-31  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!oasys!samblane
  2. From: samblane@oasys.dt.navy.mil (Sean Samblanet)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Cleaning spark plugs??
  5. Message-ID: <24326@oasys.dt.navy.mil>
  6. Date: 31 Aug 92 11:50:27 GMT
  7. References: <fagundes.715201152@pv1649.vincent.iastate.edu> <1992Aug31.044935.18129@news.Hawaii.Edu>
  8. Reply-To: samblane@oasys.dt.navy.mil (Sean Samblanet)
  9. Organization: Carderock Division, NSWC, Bethesda, MD
  10. Lines: 17
  11.  
  12. In rec.autos.tech, yosinaga@uhunix.uhcc.Hawaii.Edu (Naoko Yoshinaga) writes:
  13. :Why is anti-seize lubricant necessary on spark plugs? Someone, who builds 60-70
  14. :'s Chevy engines said to never use it. Because the anti-seize can be conductive
  15. : and the anti-seize can also mess up the gap of the plug. Therefore it will deg
  16. :rade the performance of the spark plug.
  17. :All I can say in return is that the manuals say to use it. I don't know why, th
  18. :ough. Could someone please give me explanations or references on why it is nece
  19. :ssary? I would really appreciate it!
  20.  
  21.     I've heard that anti-seize should_be used with aluminum threads
  22. because they are much more prone to seize up.  Many of the newer cars
  23. today use aluminum heads.  Because of this extra care should be taken
  24. not to cross thread the spark plugs because aluminum is much softer
  25. than cast iron.
  26.  
  27.  
  28. sean
  29.