home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11883 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-29  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!sun-barr!news2me.ebay.sun.com!exodus.Eng.Sun.COM!sun!amdcad!weitek!pyramid!daemon
  2. From: pshyvers@pyrnova.mis.pyramid.com (Peter Shyvers)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: aftermarket cams and headers
  5. Message-ID: <183316@pyramid.pyramid.com>
  6. Date: 29 Aug 92 01:02:50 GMT
  7. Sender: news@pyramid.pyramid.com
  8. Reply-To: pshyvers@pyrnova.pyramid.com (Peter Shyvers)
  9. Organization: Pyramid Technology Corp., Mountain View, CA
  10. Lines: 38
  11. Originator: daemon@sword.eng.pyramid.com
  12.  
  13. In article <15200041@hpspdla.spd.HP.COM> paulw@hpspdla.spd.HP.COM (Paul Welch) writes:
  14. >I re-built a Chevy 283 for my '63 Nova, and used a "mild street cam", 
  15. >headers, etc., that were intended to improve performance.  Although I
  16. >live in California, I didn't ever have to smog this car since it was
  17. >so old.  However, I recently sold it, and the buyers condition was that
  18. >I have the car smog checked.  After adding an automatic choke and 
  19. >a breather-type oil cap, I took it down to the local smog-check 
  20. >facility.  The mechanic hooked everything up, started the test, then
  21. >promptly turned to me and gave me a dirty look, like my car just
  22. >ruined his smog-checker!  Actually, it just pegged the needles on his
  23. >gages.  Of course I assumed the worst (the car will have to be buried
  24.  
  25.   Pegging the gauges usually means having to recalibrate them. Or at the
  26.   least leaving the meter to whine quietly in a corner for 20 minutes
  27.   to "clear its lungs". Or at least that's what we had to do with our
  28.   old CO-NOX meters from AC.
  29.  
  30. >in some land-fill facility that accepts hazardous waste), but after
  31. >playing around with the idle mixture and the timing, he was able to 
  32. >get the car to pass.  Unfortunately, the performance dropped about 
  33. >50%, but it did pass.
  34. >
  35. >With a newer vehicle, things might be better (such as the cat.
  36. >converter, etc.).  I doubt that a simple change to headers would 
  37. >affect the hydrocarbon output much, but they are one of the cheaper
  38. >ways to buy a little horsepower.  Without a test facility it may
  39. >be difficult to assess which modifications actually increase polutants.
  40. >
  41.  
  42.    It probably ain't the headers; likely you've some internal fuel leaks
  43.    that the headers helped disguise. The street cam probably also affects
  44.    things.
  45.  
  46.    No doubt about it - a CO-NOX setup is a gem for tuning a car. Each tells
  47.    you what isn't happening right. (I seem to recall, from about 12 year's
  48.    absence from the business) CO emissions highlight failed spark - bad
  49.    wires, timing off, dwell wrong, etc.   Can't remember NOX, but it was
  50.    a great way to tell what was wrong.
  51.