home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11858 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-29  |  1.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!snorkelwacker.mit.edu!ai-lab!oreo!pwu
  2. From: pwu@oreo.ai.mit.edu (Peng Wu)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Fuel Separator
  5. Message-ID: <27336@life.ai.mit.edu>
  6. Date: 28 Aug 92 19:49:02 GMT
  7. References: <1992Aug27.000428.3252@csis.dit.csiro.au> <87209@netnews.upenn.edu>
  8. Sender: news@ai.mit.edu
  9. Followup-To: rec.autos.tech
  10. Lines: 15
  11. In-reply-to: george@mech.seas.upenn.edu's message of 27 Aug 92 16:11:03 GMT
  12.  
  13.  
  14.     Subject: Re: Fuel Separator
  15.     Date: 27 Aug 92 16:11:03 GMT
  16.     References: <1992Aug27.000428.3252@csis.dit.csiro.au>
  17.     Sender: news@netnews.upenn.edu
  18.     
  19.     :The inventor is currently testing it on his 2.6l 4cyl Mitsubishi Magna (Sigma)
  20.     :and claims 50% less fuel consumption.
  21.         ^^^
  22.     you had me going for a second.  Why cant these types learn to make up
  23.     more realistic claims?
  24.  
  25. I once had a car that seemed to consume fuel by the hour, not the mile it ran.
  26. So I think it is possible for some cars to cut the idle fuel consumption quite
  27. a lot.  But I will doublt anything near that much at full load.
  28.