home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11853 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-29  |  2.1 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!noc.near.net!gateway!pictel!harling
  3. From: harling@pictel.com (Dan Harling)
  4. Subject: Re: Pressurize Oil Before Starting ?
  5. Message-ID: <1992Aug28.173058.15396@pictel.com>
  6. Sender: Dan Harling
  7. Organization: PictureTel Corporation
  8. References: <15200039@hpspdla.spd.HP.COM> <1992Aug25.131721.15149@dg-rtp.dg.com> <1992Aug25.194059.24000@tandem.com>
  9. Date: Fri, 28 Aug 1992 17:30:58 GMT
  10. Lines: 29
  11.  
  12. In article <1992Aug25.194059.24000@tandem.com> norcott_bill@tandem.com  (Bill Norcott) writes:
  13. >Mechanical wear is only one of many kinds of oil-related failures,
  14. >and oil-related failures are only one cause of engine failure. What
  15. >about the possibility of internal corrosion, cracked heads, mechanical
  16. >stress, broken timing belts, etc which can all wreck an engine?  The
  17. >biggest cause of mechanical wear is on cold starts, that's the source
  18. >of the claim that most of the wear is in the first 10 seconds.  On a
  19. >warm start this is not the case, there is hardly any wear.  It's like
  20. >saying heart disease is the #1 cause of death so if we cured heart 
  21. >disease we'd live a thousand years.
  22. >
  23. >Instead of paying $560 to pump the cold oil around, you can get an
  24. >engine block heater for less than $20 that heats the engine and the
  25. >oil before you start the car.
  26.  
  27. The reason that less wear occurs on a "warm start" that a "cold start"
  28. is *not* the fact that all the parts are nice and warm, but the fact
  29. that there is still some oil left on the critical surfaces.  The longer
  30. you leave an engine without running it, the more time the oil has to
  31. drain back to the bottom of the oil pan.
  32.  
  33. I suppose a block heater would reduce the stress on parts due to
  34. temperature fluctuations, and maybe help it run more smoothly when you
  35. first start it, but it would do less than a pre-oiler for saving the
  36. main bearings.
  37. ____________________________________________________________________________
  38. Daniel A. Harling                        (harling@pictel.com)
  39. PictureTel Corp.             Opinions expressed are not necessarily those of
  40. Peabody, MA  01960                 PictureTel, but they ought to be!
  41.