home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / models / rc / 3357 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-18  |  2.4 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!convex!convex!mccrorey
  3. From: mccrorey@convex.com (Martin McCrorey)
  4. Subject: Tuned Pipe Questions
  5. Sender: usenet@news.eng.convex.com (news access account)
  6. Message-ID: <1992Aug18.195206.17141@news.eng.convex.com>
  7. Date: Tue, 18 Aug 1992 19:52:06 GMT
  8. Nntp-Posting-Host: neptune.convex.com
  9. Organization: Engineering, CONVEX Computer Corp., Richardson, Tx., USA
  10. X-Disclaimer: This message was written by a user at CONVEX Computer
  11.               Corp. The opinions expressed are those of the user and
  12.               not necessarily those of CONVEX.
  13. Lines: 37
  14.  
  15. I am about to use a tuned pipe for the first time.  This will be a
  16. Super Hots with a rear exhaust OS 46 ABC.  Before I start on the
  17. fuselage, I would like to establish the header length as closely as
  18. possible.  I have built a bench for running in and tuning the engine,
  19. but I have never bench run an engine or set up a tuned pipe before, so
  20. I would like any advice I can get.  In particular, I have the following
  21. questions:
  22.  
  23.     1. Should it be broken in without the pipe, and if so, with what?
  24.        (There is no muffler with this engine, so I can't use that,
  25.        and I am going to run it in my garage, so I won't be running
  26.        it with an open header, either).
  27.  
  28.     2. How do I break in the engine on the bench?  I have been advised
  29.        not to "four stroke" an ABC, apparently because they run too
  30.        tight when that cool, so I am planning to vary the speed a lot
  31.        while keeping it a just lean enough to hit every time.  
  32.  
  33.     3. What is a good header length to start with?  I am more 
  34.        interested in a strong climb than top speed.  I looked at
  35.        another similar pipe, and the manufacturer recommended
  36.        9.25" from glow plug to the fattest part of the pipe.
  37.  
  38.     4. I plan to start with a 10x6 prop, although I will probably try
  39.        a variety of slightly heftier props when the plane is flying and
  40.        the engine is run in.  Is this a good starting point for this
  41.        engine?  I am also curious to know what kind of RPM to expect
  42.        from this engine with varous props (and how it will compare
  43.        with the side exhaust 46 with muffler).
  44.  
  45.     5. Is a 10% nitro, castor/synthetic mix fuel OK for break-in?
  46.  
  47.     6. Can a put a tank pressure fitting on the side of the pipe
  48.        and have it work OK, or do I really need a pump?
  49.  
  50. Thanks,
  51. Martin
  52.