home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / models / rc / 3308 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-14  |  2.6 KB  |  72 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!usenet.ucs.indiana.edu!silver.ucs.indiana.edu!ntaib
  3. From: ntaib@silver.ucs.indiana.edu (Iskandar Taib)
  4. Subject: Re: Quickie 500 Needs to be REFORMED!!
  5. Message-ID: <BszBqo.533@usenet.ucs.indiana.edu>
  6. Sender: news@usenet.ucs.indiana.edu (USENET News System)
  7. Nntp-Posting-Host: silver.ucs.indiana.edu
  8. Organization: Indiana University
  9. References: <22808@hacgate.SCG.HAC.COM> <ericw.713649487@hobbes>
  10. Distribution: na
  11. Date: Fri, 14 Aug 1992 15:16:00 GMT
  12. Lines: 58
  13.  
  14. In article <ericw.713649487@hobbes| ericw@hobbes.amd.com (Eric Wedaa) writes:
  15. |lew@4ccvt2.scg.hac.com (Lyman Lew) writes:
  16.  
  17. ||1.
  18. ||2.
  19. ||3.
  20. ||4.
  21.  
  22. |1-4 are NOT good ideas!
  23.  
  24. ||5. Put fuel shutoffs of some kind on the engines should a wing 
  25. ||depart from the fuselage.
  26. |
  27. |This should be easy enough to do.  (And is a good idea anyways...)
  28. |You could just some sort of cable leading from inside the wing
  29. |or some bolted on part of the wing, to the fuel line.  Then, if the 
  30. |wing pops off, either A) it pulls the fuel line from the engine/gas tank,
  31. |or B) (If your fuel line does not give) keeps the wing semi-attached
  32. |to the fueselage.
  33.  
  34. ||6. Install a drag chute in the fuselage should the wing depart
  35. ||from the fuselage.
  36.  
  37.  
  38. Here are some other restrictions that might work and not obsolete 
  39. anything:
  40.  
  41. 1) Restrict venturi size. This was done with FAI Combat and caused
  42.    a pretty good slowdown. That class was getting too fast for pilots
  43.    to keep up with. Didn't reduce the carnage though...
  44.  
  45. 2) Legislate a competition prop. Hopefully something large enough 
  46.    to slow things down. The Nelson can't produce power at lower 
  47.    rpm's so they'd have to modify it (eg. lower the exhaust timing)
  48.    with the end result being lower speeds overall.
  49.  
  50. 3) Reduce the amount of nitro allowed in the management-supplied 
  51.    fuel. 
  52.  
  53. 4) Use a metered volume of fuel. Competitors will have the option 
  54.    of running wide open and running out of fuel (resulting in a Zero 
  55.    score) or throttling back and not running out of fuel. Easy to do 
  56.    with a syringe (the officials suck tanks dry before they refill 
  57.    it to avoid people putting pure nitro in the tank before taking 
  58.    it to the filling station). 
  59.  
  60. They could also just ban the Nelson or have a $150 price cap. The 
  61. problem is that the other engines also have pretty high list prices.
  62.  
  63.  
  64.  
  65.  
  66.  
  67. -- 
  68. -------------------------------------------------------------------------------
  69. Iskandar Taib                          | The only thing worse than Peach ala
  70. Internet: NTAIB@SILVER.UCS.INDIANA.EDU |    Frog is Frog ala Peach
  71. Bitnet:   NTAIB@IUBACS                 !
  72.