home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / models / rc / 3301 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-14  |  2.0 KB  |  48 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!world!jlw
  3. From: jlw@world.std.com (James L Walker)
  4. Subject: Re: Quickie 500 Needs to be REFORMED!!
  5. Message-ID: <Bsz32p.GoD@world.std.com>
  6. Organization: The World Public Access UNIX, Brookline, MA
  7. References: <22808@hacgate.SCG.HAC.COM> <ericw.713649487@hobbes> <22866@hacgate.SCG.HAC.COM>
  8. Distribution: na
  9. Date: Fri, 14 Aug 1992 12:08:49 GMT
  10. Lines: 36
  11.  
  12. In article <22866@hacgate.SCG.HAC.COM> lew@4ccvw16.UUCP (Lyman Lew) writes:
  13. >In article <ericw.713649487@hobbes> ericw@hobbes.amd.com (Eric Wedaa) writes:
  14. >>lew@4ccvt2.scg.hac.com (Lyman Lew) writes:
  15. >>
  16. >>
  17. >>1-4 are NOT good ideas!
  18. >>
  19. >
  20. >I disagree, I believe they are very good ideas. They are the most
  21. >effective that's why I listed them first. Currently the rules state
  22. >that the contest directors rules whether an airplane is safe to
  23. >race or not. There is nothing empirical and nothing analytical to
  24. >determine if the airplane will stand the stress and strain of all
  25. >out racing, but just the discretion of the contest director. 
  26. >
  27. >In Control Line, an airplane is pull tested to see if any part of
  28. >the control system will break. In Control Line speed, the airplane
  29. >must fly in an enclosed fence. There are also specifications spelled
  30. >out in the AMA rule book on how line ends should be made and type
  31. >of restraints should be implemented on handles. These examples given 
  32. >are designed to protect the public and the contestants from any 
  33. >possible mishaps.
  34. >
  35.  
  36. If your stress test for Q500 is standardized however, you are forcing 
  37. all participants to build strong enough planes to stand an engine
  38. they might not be flying.  I just fly for fun, so I don't know but I 
  39. suspect that the extra weight of making the airframe strong enough might
  40. force competitors to go to the more powerful engine just to compete.
  41. One thing is for sure though, if the CD rules whether a plane is safe
  42. to fly then it should reflect very badly on that CD when the plane
  43. breaks apart.
  44.  
  45. How about a wrist strap. :-)
  46.  
  47. -- Les Walker
  48.