home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11537 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-21  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!re3sc139h.gmr.com!wjs
  2. From: wjs@re3sc139h.gmr.com
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Recurring Problems with '86 Ford Escort
  5. Keywords: Escort
  6. Message-ID: <88876@rphroy.ph.gmr.com>
  7. Date: 21 Aug 92 20:05:11 GMT
  8. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  9. Distribution: usa
  10. Organization: None
  11. Lines: 25
  12. Nntp-Posting-Host: re3sc139h.gmr.com
  13.  
  14. I have a 1986 Ford Escort Wagon (really it is a '85.5) that has
  15. had recurring problems with tie rods and TFI modules.
  16.  
  17. The tie rods (the WHOLE rod, not the end) have had to be replaced
  18. every 25K-30K.  The dealership has always maintained this is normal
  19. for this car.  I find this hard to believe that Ford would design a
  20. part (a crucial part) that failed that often.  
  21.  
  22. Is there anyone out there that has had or heard of this problem ?
  23.  
  24. This same car also EATS TFI modules.  I have heard many say that it
  25. is a heat dissipation problem because it is mounted to the distributor
  26. which is bolted to the head.  I can understand this.  However, I do 
  27. not understand how Ford can get away with not recalling a problem
  28. that is so common and on such a widely selling car.  After all, when
  29. these modules quit, there is no "limp-in" mode.  You are just stranded
  30. wherever you might be.
  31.  
  32.                             Thanks in advance for any info
  33.  
  34.                             Walt
  35.  
  36.                             wjs@re3sc139h.gmr.com
  37.  
  38.  
  39.