home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11501 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-21  |  2.5 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:11501 sci.electronics:14685
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!europa.asd.contel.com!emory!rsiatl!jgd
  3. From: jgd@dixie.com (John De Armond)
  4. Newsgroups: rec.autos.tech,sci.electronics
  5. Subject: Re: KNOCK SENSOR - Any recommendations?
  6. Keywords: knock sensor ignition
  7. Message-ID: <8l_nmn+@dixie.com>
  8. Date: 21 Aug 92 11:17:13 GMT
  9. References: <409@bit.UUCP>
  10. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  11. Lines: 49
  12.  
  13. thomas@bit.UUCP (Thomas Walter) writes:
  14.  
  15.  
  16. >RE: knock sensor
  17. > 
  18. >I am looking for a knock sensor. I would appreciate any
  19. >part number, OEM or aftermarket, of a sensor that mounts
  20. >with a bolt.
  21. > 
  22. >Oddly enough, when I asked at the parts counter of some
  23. >auto parts, and performance places, no one could come 
  24. >up with a part number to order. While I KNOW Bosch has 
  25. >some units, I do not have part number for their sensors
  26. >[I worked for Bosch, in Reutlingen, from '86 - '90; so
  27. >I am familiar with automotive electronics :-) ]
  28.  
  29. Just walk behind the counter and look in the book for yourself.
  30. You need to stay within the same engine family (V-8, 4, etc) but 
  31. most any will work.  I'm quite fond of the one used on the Dodge Laser
  32. turbo.  Fairly broad band so it will work on a lot of engines.  
  33. Cost is about $12.
  34.  
  35. >Yes, there are "systems" available, including one from
  36. >MSD (Ignition people). MSD's system runs $160 for a 
  37. >sensor and led bar-graph display.
  38.  
  39. Believe the MSD system is an exhaust gas analyzer using a lambda sensor.
  40.  
  41. >[After I get the knock sensor, and gritty details worked
  42. >out, I'll post a follow up on the results of using a '67
  43. >Datsun 2000 roadster as the 'test mule.  My handheld
  44. >scope, a Tektronix T202, doesn't have features like the
  45. >new FLUKES, but does the job! Plus it fits in the car:-)].
  46.  
  47. You'll have to sync the display to the ignition timing for it to be 
  48. meaningful.  Look at about 5 degrees before ignition to about 20
  49. degrees after.  If you don't gate, you'll be swamped by engine mechanical
  50. noise.  This is the voice of experience.  You really need to do waveform
  51. analysis, as you will see when you hook the Tek up but that's a lot of
  52. work.  
  53.  
  54. John
  55.  
  56. -- 
  57. John De Armond, WD4OQC               |Interested in high performance mobility?  
  58. Performance Engineering Magazine (TM) |
  59. Marietta, Ga                         |Interested in high tech and computers? 
  60. jgd@dixie.com                        |Write me about PE Magazine
  61. Need Usenet public Access in Atlanta?  Write Me for info on Dixie.com.
  62.