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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11423 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-20  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!yoyo.aarnet.edu.au!sirius.ucs.adelaide.edu.au!economics.adelaide.edu.au!ecrjbruce
  2. From: ecrjbruce@economics.adelaide.edu.au
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Turbocharger Rebuild
  5. Message-ID: <1992Aug20.205412.1@economics.adelaide.edu.au>
  6. Date: 20 Aug 92 11:24:12 GMT
  7. References: <1992Aug17.023456.9980@augean.eleceng.adelaide.edu.AU>
  8. Sender: news@ucs.adelaide.edu.au
  9. Organization: Economics, University of Adelaide
  10. Lines: 42
  11. Nntp-Posting-Host: eco.economics.adelaide.edu.au
  12.  
  13. In article <1992Aug17.023456.9980@augean.eleceng.adelaide.edu.AU>, abeaumon@augean.eleceng.adelaide.edu.AU (Andrew Beaumont-Smith) writes:
  14. > Can anyone who has experience with turbocharger rebuilds give me some help.
  15. > I am putting a Garrett (AirResearch) T2 unit on a 1600 Fiat motor, i
  16. > bought a second hand turbo which appears in good condition except the 
  17. > shaft has 25 thou play in it. I have read the book by McInnes (?sp) on
  18. > turbocharging (HP books) which says 4 thou is normal for floating bearings.
  19.  
  20. Don't worry too much about this, seems  OK from what I can recall.
  21.  
  22. > All other parts (housings, impellers, wastegate, actuator) appear good.
  23. > I spoke to a shop who deals in them, this is what he said:
  24. > 1) Rebuild kits are available (at $200) - includes bearings and seals
  25. >    but they are a recent addition and are generally not 100% successful.
  26.  
  27. If you are a patient type and don't rush the job there should be no problem.
  28.  
  29. > 2) Buy a new guts - cost $800.
  30. > 3) Buy a good second hand unit $450. (how good??)
  31. > What is wrong with rebuild kits? if the shaft is ok, is it a simple job to
  32. > replace bearings and seals?. Is any special equipment required ?
  33.  
  34. Nothing wrong with the kits, just a challenge to actually put everything in the
  35. right spot.
  36.  
  37. > Any special things i should look for when i 
  38. > disassemble it? Is $200 reasonable for bearings + seals?
  39. > thanks, andrew
  40.  
  41. Andrew,
  42.        the most important thing you can do is take the unit casing and other
  43. parts  to Parafield Airport  and get them to crack test it.  Having had a turbo
  44. lose it on me during a particularly strenuous time trial I can guarantee itis
  45. money well spent.
  46.  
  47.  
  48. regs
  49.  
  50. Rob
  51.  
  52. regs
  53.  
  54. Rob
  55.