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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11338 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-19  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!hp-cv!sdd.hp.com!hpscdc!cupnews0.cup.hp.com!hppad.waterloo.hp.com!enns
  2. From: enns@waterloo.hp.com (Roger Enns)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Subaru billows white smoke...
  5. Message-ID: <Bt8D21.D2B@waterloo.hp.com>
  6. Date: 19 Aug 92 12:22:48 GMT
  7. Article-I.D.: waterloo.Bt8D21.D2B
  8. References: <1992Aug18.190511.17756@panix.com>
  9. Sender: news@waterloo.hp.com (NetNews)
  10. Organization: HP Panacom Div Waterloo ON Canada
  11. Lines: 31
  12. X-Newsreader: Tin 1.1scd1 PL5
  13.  
  14. Regarding your Subaru, you mentioned that it seemed low on
  15. compression?  What makes you suspect this?  If this is true, then
  16. the previous response is most likely the answer.  However...
  17. I had a 1985 Subaru GL-10 that had a problem with leaky intake
  18. manifold gaskets.  When the gasket between the manifold and the
  19. cylinder head fails, it allows coolant to flow from the system in
  20. to the engine.  The coolant flows continuously through passages
  21. in the manifold to prevent icing.
  22. What I suspect is this:  gasket fails and allows some coolant to
  23. flow into the intake ports on engine.  Engine starts, sputters
  24. and stalls as it gags on the initial dose of coolant.  Subsequent
  25. restarting allows you to run the engine, although coolant is
  26. being constantly injested by the engine, creating the white
  27. smoke.
  28. Take a look on your engine, to see if you can see any moist areas
  29. around where the intake manifold meets the cylinder head.  If so,
  30. then this is your problem.  I had to do the replacement twice on
  31. my car.  The parts cost a total of about $3.00.  The dealer
  32. quoted me $200.00 to do the job, as there is a fair bit of
  33. labour.
  34. If after inspection, you find that the above mentioned problem
  35. exists, and want to fix it yourself, send me e-mail and I'll try
  36. to be of more help.
  37.  
  38. Good Luck,
  39. Roger Enns
  40.  
  41.  
  42. --
  43. Roger Enns (enns@waterloo.hp.com) Panacom Automation Division, HP
  44. C-GIIV Dragonfly, 1979 RX7 13B, 1985 Colt, 1984 Interceptor 500
  45.