home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11201 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-17  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!mlb.semi.harris.com!billy.mlb.semi.harris.com!jws
  2. From: jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Rear-end Bearings
  5. Keywords: auto, repair
  6. Message-ID: <1992Aug17.140644.4464@mlb.semi.harris.com>
  7. Date: 17 Aug 92 14:06:44 GMT
  8. References: <1992Aug12.102939.11540@brtph560.bnr.ca> <1992Aug14.220821.5810@i88.isc.com> <1992Aug17.123124.2315@porthos.cc.bellcore.com>
  9. Sender: news@mlb.semi.harris.com
  10. Distribution: usa
  11. Organization: Harris Semiconductor, Melbourne FL
  12. Lines: 36
  13. Nntp-Posting-Host: billy.mlb.semi.harris.com
  14.  
  15. In article <1992Aug17.123124.2315@porthos.cc.bellcore.com> jimo@navaho.UUCP (25656-o'keefe,james j) writes:
  16. >
  17. >I haven't done the job yet.  My auto supplier want $20 for both the
  18. >outer bearing and the seal.  Since I have to open the differential in
  19. >order to remove the axle, I plan to do both axles.  I'm figuring about
  20. >$60 for the job (including bearing puller rental) barring any problems.
  21. >
  22. >I don't plan to replace the inner bearings.  If they are bad, how do I
  23. >get them out?
  24. >
  25.  The inner bearings are probably held in by two cast iron caps (similar to 
  26. main bearing caps) with two bolts per. The GM diffs I have had open use a
  27. two-piece tapered roller bearing, with the inner part pressed onto the center
  28. section and the outer held by the bearing caps and spaced by shims from the
  29. side to set the ring-pinion spacing. 
  30.  
  31.  The outer bearings take most of the vehicle weight load; the inners take 
  32. the torque load mainly and are reasonably well lubricated. If you change
  33. out the inner bearings you may have to do a shimming session to get the
  34. ring and pinion back to optimum geometry. With the axles out and the drive-
  35. shaft off or the vehicle in neutral check for any play (side or rocking)
  36. or lash. None that you can feel is acceptable. I don't know the numbers 
  37. offhand and don't have the shop manuals handy. If you do decide to go
  38. whole-hog then pick up a front seal, a set of pinion bearings and a fresh
  39. crush sleeve too, as well as a shim assortment. Most adjustments require a
  40. torque wrench that reads in inch-pounds. A dial indicator might be helpful
  41. too. Many books show the use of Prussian blue to indicate the contact patch
  42. of the gears and how to set it up correctly. No idea where to get it; try
  43. machine shop suppliers I guess. Finally be sure your manual covers the
  44. process in some detail; some Chitlins manuals barely acknowledge the rear
  45. end's existence. 
  46. -- 
  47. ##########################################################################
  48. #Irresponsible rantings of the author alone. Any resemblance to persons  #
  49. #living or dead then yer bummin. May cause drowsiness. Alcohol may inten-#
  50. #sify this effect. Pay no attention to the man behind the curtain. Billy!#
  51.