home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / misc / handicap / 5945 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-18  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!olivea!isc-br!bunker!wtm
  2. From: rperry@atqm.advtech.uswest.com (Roy Perry)
  3. Newsgroups: misc.handicap
  4. Subject: Re: Unique Hand Control
  5. Message-ID: <23945@handicap.news>
  6. Date: 19 Aug 92 04:27:03 GMT
  7. Sender: wtm@bunker.shel.isc-br.com
  8. Reply-To: rperry@atqm.advtech.uswest.com (Roy Perry)
  9. Lines: 31
  10. Approved: wtm@hnews.fidonet.org
  11. X-Fidonet: Spinal Injury Conference
  12.  
  13. Index Number: 23945
  14.  
  15. In L-HCAP  Issue # 2858, spgreg@mars.lerc.nasa.gov (Greg Macrae)
  16. responds that the manual twist-throttle hand control has been
  17. manufactured by Wells-Engberg for several years now, and moved away
  18. from power-assist due to reliability concerns. In actuality, this
  19. type of unit can only be offered Driving Aids Development
  20. Corporation, since they hold the patent on the power-assist
  21. twist-grip concept.
  22.  
  23. A conventional manual twist-throttle requires that the driver twist
  24. the grip with enough force to overcome a substantial throttle
  25. return spring, causing fatigue and wrist problems during extended
  26. use. Simply replacing this with a weaker spring has been has been
  27. strongly discouraged by the automobile manufacturers and insurance
  28. companies because of its effect other critical operations, such as
  29. cruise control, and foot pedal operation.
  30.  
  31. The DADC hand control was developed to alleviate this problem, by
  32. exactly matching the spring's force through air pressure. This unit
  33. actually improves reliability over others. Critical parts are built
  34. to micro-tolerance (.0001 inch) aerospace specifications (including
  35. xray examination). The unit is failsafe, and operates as a manual
  36. twist-grip upon loss of engine vacuum. The unit is approved by the
  37. V.A. and FDA, and meets or exceeds all requirements of SAE J1903
  38. JUL89.
  39.  
  40. Best of all, DADC operates under a non-profit philosophy, charging
  41. only enough to defray costs, as a service to the  handicapped
  42. community. This is why this advanced unit is offered at around
  43. $350, while other manual units cost up to $600.
  44.